Page 5 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR

เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR

3. รถไฟความเร็วสูง High Speed Train

1.รถไฟขนส่งในเมือง (Urban Rail) จะมี 2 แบบคือ

- แบบที่ใช้ในเมือง คือ รถไฟที่ใช้ความเร็วไม่มาก สถานีอยู่ไม่ไกลกัน สามารถเดินหากันได้

เช่น ระยะ 400-800 เมตร (ที่เห็นชัดๆคือ BTS และ MRT)

- แบบเขตนอกเมือง คือ ใช้ความเร็วสูงขึ้น สถานีอยู่ห่างในระดับที่ไกลกว่า 800 เมตรขึ้น

ไป (ที่เห็นชัดๆคือ Airport Rail Link และ รถไฟชานเมืองสายสีแดงของ การรถไฟแห่ง

ประเทศไทย)

2.รถไฟระหว่างเมือง (Long Distance Train) ได้แก่

- รถชานเมือง Commuter เป็นรถที่ให้บริการในเขตชานเมือง (รอบเมืองหลวงประมาณ

100-150 กม. หยุดทุกๆสถานี หรือเกือบทุกสถานี เพื่ือใช้เป็นตัวป้อนชุมชนรอบนอก

และกระจายคนเข้าสู่ชุมชนหรือเขตเศรษฐกิจในเมืองหลวง (ที่เห็นชัดๆคือ รถไฟชาน

เมืองของ รฟท.)

- รถท้องถิ่น Localคล้ายๆรถชานเมือง แต่วิ่งเชื่อมเมืองใหญ่ในภูมิภาคนั้นๆ เช่น

นครราชสีมา-อุบลราชธานี / ลพบุรี-พิษณุโลก

- รถเร็ว ลักษณะการวิ่งจะคล้ายกับรถไฟทางไกลที่วิ่งไกลๆ มีสถานีหยุดระยะอยู่ที่

ประมาณ 20-40กม. โดยระยะห่างระหว่างสถานีที่จอดจะขึ้นอยู่กับการตั้งถิ่นฐานและ

การพัฒนาเมือง

- รถด่วน เป็นรถทางไกล มีสถานีหยุดในระยะราวๆ 40-60 กม. โดยระยะห่างระหว่าง

สถานีที่จอดจะขึ้นอยู่กับการตั้งถิ่นฐานและการพัฒนาเมือง เช่นเดียวกับรถเร็ว ซึ่งถ้า

มองภาพรวมแล้ว รถด่วนจะมีจุดจอดน้อยกว่ารถเร็วโดยระบบหลักของรถไฟที่เป็นเส้น

เลือดใหญ่ใน Scale ใหญ่นั้น จะเป็นระบบรถไฟระหว่างเมือง ด้วยเป็นการครอบคลุมทั่ว

พื้นที่ที่ทางรถไฟผ่าน และมีรถไฟหลากหลายเข้าสู่ที่ชุมชน หรือจุดที่มีการพัฒนาเมืองทั้ง

แบบเบาบาง และแบบหนาแน่น (หมู่บ้าน ตำบล อำเภอ จังหวัด)

3.รถไฟความเร็วสูง High Speed Train คือ

- เป็นรถไฟทางเลือกที่ให้บริการในระยะไกล สถานีจะอยู่เฉพาะชุมชนที่มีขนาดใหญ่ และ

มีความคุ้มทุนทางเศรษฐกิจ ระยะห่างระหว่างสถานีอาจมีได้ถึง 50 - 200 กม. ใช้

ความเร็วสูงในการเดินทางเพื่อย่นระยะเวลา แต่ก็ตามมาด้วยค่าโดยสารที่จะสูงตาม

ความเร็วเช่นกัน (มีต้นทุนสูง ทั้งด้านพลังงาน ความปลอดภัย ระบบต่างๆ รวมถึง

โครงสร้างทางที่ต้องก่อสร้างแบบพิเศษ ไม่เหมือนรถไฟปกติ) โดยรถไฟความเร็วสูงนั้น

รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 2