Page 170 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 170
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
สายใต้ (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์)
- ดูบทความหลักที่: รถไฟความเร็วสูงสายใต้
- ระหว่าง: สถานีกลางบางซื่อ — สถานีรถไฟปาดังเบซาร์
- ระยะทาง: 970 กิโลเมตร
- รูปแบบการลงทุน: โครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐฯ และเอกชน ด้วยสัญญาสัมปทาน
(Public Private Partnership - Net Cost)
- มูลค่าการลงทุนรวม: ราว 124,327 ล้านบาท
- สถานะปัจจุบัน: นำเสนอ รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) (ช่วง หัวหิน - ปาดังเบซาร์)
- เปิดใช้งาน: ยังไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
สายเหนือ (กรุงเทพ - เชียงใหม่)
- ระหว่าง: สถานีกลางบางซื่อ — สถานีรถไฟเชียงใหม่
- ระยะทาง: 668 กิโลเมตร (ใช้โครงสร้างร่วมกับสายเชื่อมสนามบิน ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง
และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงดอนเมือง - บ้านภาชี)
- รูปแบบการลงทุน : โครงการภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลญี่ปุ่น
- มูลค่าการลงทุนรวม: 445,303 ล้านบาท
- เปิดใช้งาน: พ.ศ. 2568 (ช่วง กรุงเทพ - พิษณุโลก), พ.ศ. 2572 (ช่วง พิษณุโลก - เชียงใหม่)
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 144
