Page 268 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 268
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
ระบบควบคุมและป้องกันขบวนรถ ระบบระบายอากาศฉุกเฉิน ระบบสื่อสาร และการเปิดประตูรถไฟฟ้า ใน
รถไฟฟ้ารุ่นแรกๆ Battery สำรองนจะไม่จ่ายไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน
ระบบไฟฟ้าสำหรับการเดินรถในสภาวะฉุกเฉิน
เมื่อระบบไฟฟ้าขับเคลื่อน 750 Vdc ดับลง ขบวนรถไฟฟ้ายังสามารถเคลื่อนต่อไปได้ด้วยแรง
เฉื่อยสักพักหนึ่งและหยุดลง และเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองส่วนกลางทำงานสามารถส่งกระแสไฟฟ้าภายใน
30 วินาที ผู้ควบคมเส้นทางก็จะสั่งการให้ทำการเดินรถในแต่ละจุดไปส่งผู้โดยสารในสถานที่ใกล้ที่สุดต่อไป
และถ้าไม่มี
กระแสไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีก พนักงานขับจะนำผู้โดยสารออกจากขบวนรถไปยังสถานี
หรือทางออกที่ใกล้ที่สุดหลังจากได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมสวนกลางแล้ว นอกจากนี้ในส่วนประตูกั้นชานชาลาที่
สถานรถไฟฟ้านั้น กำหนดการออกแบบให้มีประตู Emergency ที่สามารถเปิดจากด้านนอกด้วยมือได้
(Manual) ในสภาวะที่ไฟฟ้าหลักของสถานีดับลงทั้งหมด
ภาพที่ 2-204 ระบบไฟฟ้าสำหรับการเดินรถในสภาวะฉุกเฉิน
(ที่มาภาพ : การรถไฟแห่งประเทศไทย, ม.ป.ป.)
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 242
