Page 332 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR

เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR

3.5 การบำรุงรักษาระบบเครื่องจักรกล: ตอนที่ 1 ตามระยะเวลา (Preventive Maintenance)
ประเภทของการบำรุงรักษา

ภาพที่ 3-56 ภาพประกอบจากโรงรถจักรดีเซลบางซื่อ ศูนย์ซ่อมบำรุง ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย

(โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ ศูนย์ซ่อมบำรุง ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย, 2563)

ระบบที่ใช้ในการบำรุงรักษารถไฟ

โดยทั่วไปเราสามารถจำแนกการซ่อมบำรุงรักษาออกเป็น 2 ประเภท คือ การบำรุงรักษา แบบ

ป้องกัน ภาษาอังกฤษเรียกว่า “Preventives Maintenance: PM” หรือบางทีก็เรียกว่า “Planned

Preventive Maintenance: PPM” และการบำรุงรักษาแบบตามแก้ ภาษาอังกฤษเรียกว่า “Corrective

Maintenance: CM” กล่าวด้วยภาษาง่ายๆ ก็คือ PPM เป็นระบบซ่อมเพื่อบำรุงรักษาให้คงประสิทธิภาพใน

การทำงาน เรียกได้ว่าเป็นการดำเนินการก่อนที่จะเกิดการชำรุด ซึ่งโดยปกติแล้วหากการดำเนินซ่อมแบบ PM

ทำได้อย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมแล้วโอกาสที่จะเกิดการชำรุดแทบจะไม่มีส่วนที่เป็นการซ่อมแบบ CM

ซึ่งเป็นระบบซ่อมเพื่อทำของที่ชำรุดแล้วให้กลับมาใช้ได้ต่อไป

อย่างไรก็ดี ไม่มีระบบซ่อมใดที่สามารถขจัดการซ่อมแบบ CM ให้หมดไปโดยสิ้นเชิง ปกติแล้วการ

ซ่อมจริงในหน้างานจะมีทั้ง PPM ผสมกับ CM สิ่งที่ต่างกันก็คือ ถ้าสามารถจัดการระบบ PPM ได้อย่างมี

ประสิทธิภาพแล้ว การซ่อมแบบ CM ซึ่งก่อปัญหาแก่การเดินรถไฟก็จะมีสัดส่วนลดลง

ข้อดีของ Planned Preventive Maintenance : PPM/PM

1. สามารถวางแผนการซ่อมและแผนการจัดหาชิ้นส่วนในการซ่อมบำรุงได้

2. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมจะกระจายในระยะเวลาการใช้งาน/รู้อายุการใช้งาน

รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 306