Page 126 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
Estos datos se los transmití a Operaciones, luego fui a la
Sala de Pilotos, actualicé la pizarra, tomé nota de quiénes
integraban las Escuadrillas, y mientras observé a los
pilotos verificar las rutas de navegación, trayectos óptimos,
rumbos iníciales y finales, corredores de entrada y salida.
Me retiré silenciosamente pues ellos necesitaban mucha
tranquilidad.
Me puse en contacto nuevamente con Operaciones
dándoles la formación de las Escuadrillas:
La primera: C-404 My. Piuma, C-403 Cap. Donadille y C-
407 1er. Ten. Senn.
La segunda: C-421 Ten. Román, C-412 My. Puga, C-415
1er. Ten. Callejo.
A las 13:40 Hs. me avisaron de Operaciones que había
llegado la orden fragmentaria de salida de dos Escuadrillas
a las 14:00 Hs.; urgentemente retransmití a las cabeceras
esta orden, ellos ya estaban alertados pues el Mayor
Rodeyro y el 1er.Ten.Posadas se habían adelantado. Se
volvió a repetir la misma escena vivida con la partida de
las Escuadrillas de la mañana, la primera salió a las 14:00
Hs., la segunda a las 14:05 Hs..
Quedamos a la espera del regreso, aprovechamos esos
minutos para alimentarnos, reunirnos y comentar los
acontecimientos o bien compartir algún juego o rueda de
mate.
El Mayor Rodeyro se dirigió a la Torre de Control y el 1er.
Teniente Posadas aprovechó para verificar y controlar la
reparación del C-434.
A las 15:50 Hs., calculando que ya estaría próximo el
arribo, fui a la plataforma a reunirme con mis compañeros
que esperaban ansiosos la llegada de los aviones; a las
15:55 Hs. se podían observar las luces de los trenes de
aterrizaje de la primera Escuadrilla, uno a uno fueron
aterrizando y se dirigieron a la plataforma, la alegría volvía
a estar presente, los aviones recién llegados no tenían
carga externa, ni bombas ni tanques; se podía ver que los
parabrisas del C-412 y C-415 se encontraban fisurados por

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