Page 42 - ITReseller_1-2_2015

» TECHNOLOGIE
między innymi wysłuchania i skutecz- ne mechanizmy uczestnictwa na po- ziomie lokalnym. W praktyce zapisy te podkreślają konieczność realizacji idei otwartego rządu (Open Government) na szczeblu lokalnym.
Komitet z zadowoleniem przyjął prze- widziany przez Komisję długotermi- nowy cel inicjatywy IMiS (Inteligentne Miasta i Społeczności) polegający na tym, by do 2020 roku zaproponować i upowszechnić co najmniej 20 prze- łomowych innowacyjnych rozwiązań łączących w sobie technologie ener- getyczne, transportowe i informacyj- no-komunikacyjne. Podkreślono, że bardzo ważne jest stworzenie odpo- wiednich warunków, by innowacyjne rozwiązania mogły zostać przyjęte i wykorzystane w wielu miastach Unii. Szczególnie istotna rola przypada technologiom teleinformatycznym, które mają między innymi doprowa- dzić do poprawy efektywności ener- getycznej miast.
W ramach nowego programu „Hory- zont 2020” powinny być przewidziane na poziomie UE wystarczające środki, aby inicjatywa IMiS mogła przyczynić się do realizacji celów określonych przez Komisję. Jednocześnie pod- kreślono, że realizacja tych założeń nie może wiązać się z ograniczaniem finansowania z innych wdrażanych obecnie programów wspomagają- cych samorządy lokalne w staraniach na rzecz tworzenia inteligentnych miast i społeczności. Zwłaszcza że pro- gramy te bardzo dobrze sprawdziły się na poziomie lokalnym.
– Komitet docenił znaczenie przyjęcia całościowego podejścia do wsparcia finansowego Unii Europejskiej dla IMiS oraz innych źródeł finansowania UE, zwłaszcza takich jak Europejski Fundusz Strukturalny na rzecz Inwestycji, instru- ment „Łącząc Europę” i program LIFE 2014–2020 – zwraca uwagę profesor Sobczak. – Komitet przyjął z zadowo-
leniem zalecenie Komisji, by państwa członkowskie udostępniły środki finan- sowe na wspieranie działań dotyczą- cych tworzenia i rozpowszechniania in- nowacyjnych rozwiązań w ramach IMiS. Jak zwykle przed konkretnymi dzia- łaniami powstrzymuje ludzi bariera psychologiczna. W naszym kraju zbyt wiele czasu pochłaniają jałowe dysku- sje. Ale jest już kilka inicjatyw zapowia- dających wykorzystanie zaawansowa- nych rozwiązań teleinformatycznych w miastach. Do najciekawszych należą prawdopodobnie prace prowadzone w Krakowie.
– Smart city nie oznacza kupowania technologii przez miasto – twierdzi Wojciech Przybylski, dyrektor Działu Rozwoju w Krakowskim Parku Tech- nologicznym. – Takie rozumienie tego pojęcia ma 20 lat i na świecie już tak się nie działa. Kluczem jest umiejętne spięcie zasobów ludzkich, technolo- gicznych oraz przestrzennych w ten sposób, aby w zakresie usług publicz- nych uzyskać możliwie dużą synergię, czyli podnieść standard usług i jakość życia w mieście albo płacić za dotych- czasowy standard i jakość mniej niż dotychczas.
W największym skrócie inteligent- ne miasto to partycypacja plus mię- dzysektorowość plus technologie. W diagnozie zrealizowanej w ramach krakowskiego projektu SMART_KOM wskazano kilkanaście rekomendacji o różnym poziomie ogólności. Chodzi między innymi o przełamanie silo- sów w zarządzaniu miastem, a także zwrócenie szczególnej uwagi na wy-
godę użytkowników korzystających z e-usług publicznych.
Idea smart city powinna być wykorzy- stana jako dźwignia rozwoju gospo- darczego miasta. Muszą brać w niej udział różni partnerzy – zarówno star- t-upy, jak i duże przedsiębiorstwa. Wy- maga to jednak zmiany paradygmatu działania i konsekwentnego zamawia- nia, a potem włączania technologii w tkankę miejską.
Zdaniem Wojciecha Przybylskiego podstawą są działania horyzontalne (a nie silosowe). Miasto jest bowiem organizmem o dużej gęstości i nie ma wymiarów, które są funkcjonalnie nie- zależne. Mobilność łączy się ze środo- wiskiem, środowisko i mobilność z pla- nowaniem przestrzennym, wszystkie trzy z rozwojem gospodarczym miasta i tak dalej. W polityce miejskiej po- trzebne są zatem nowe mechanizmy koordynacji (zarówno proceduralne, jak i instytucjonalne).
Musi wreszcie zwyciężyć podejście metropolitalne. Niestety, nie ułatwia- ją tego brak ustawy metropolitalnej i ustrojowa konstytucja polskiego samorządu. Ale nie da się zamknąć w granicach administracyjnych pro- blemów i wyzwań, przed jakimi stoi Kraków (a także inne polskie wielkie miasta).
Trzeba dążyć do jak najlepszego wy- korzystania potencjału gospodarczego miasta. Kraków ma drugi po Warszawie ośrodek naukowy w kraju, a świetnie rozwija się sektor BPO/SSC. Oznacza to między innymi konieczność zmian w promocji gospodarczej miasta i większą synergię z działalnością regio- nu oraz innych partnerów.
– Należy zmienić podejście do par- tycypacji społecznej. Nie traktować jej jako obowiązku konsultacji, tylko jako sposób zarządzania miastem. Bo przecież wiele problemów można rozwiązać w zaskakująco prosty spo- sób, trzeba tylko dać ludziom narzę- dzia – podsumowuje Wojciech Przy- bylski. w
UMIEJĘTNE SPIĘCIE
Smart city nie oznacza kupowania technologii przez miasto. Kluczem jest umiejętne spięcie zasobów ludzkich, technologicznych oraz przestrzennych w ten sposób, aby w zakresie usług publicznych uzyskać możliwie dużą synergię, czyli podnieść standard usług i jakość życia w mieście albo płacić za dotychczasowy standard i jakość mniej niż dotychczas.
42 iT Reseller
nr 1-2 (259-260) • styczeń 2015
PRZEDE WSZYSTKIM TRANSPORT
W najbliższym czasie z pewnością będziemy w Polsce świadkami
wielu rozmaitych projektów smart city. Tak wynika z ankiet i rozmów
z przedstawicielami samorządów. Wśród rozwiązań, które ich zdaniem są najbardziej potrzebne, znalazły się inteligentne systemy transportowe (Intelligent Transportation Systems – ITS) oraz zarządzanie komunikacją miejską, w tym wspomniana inteligentna karta miejska oraz dynamiczna informacja pasażerska.