Page 17 - MOBILITES MAGAZINE N°60

tÉVÉNEMENT/ SALON
X MOBYFLY ET EODEV S’UNISSENT POUR UN PROJET D’HYDROFOIL HYDROGÈNE
MobyFly, concepteur de bateaux zéro émission à haute performance et faible consommation, et EODev, spécialiste de solutions énergétiques durables utilisant l'hydrogène, ont annoncé le 11 mai la signature d’un accord de collaboration visant à développer un hydrofoil hydrogène pour le transport rapide de passagers. L'objectif de cette union est de développer un partenariat à long terme pour la construction de bateaux à hydrogène. En utilisant le gé- nérateur à hydrogène embarqué REXH2® développé par EODev sur les bateaux MobyFly, les deux entreprises proposeront aux opérateurs privés et publics des hydrofoils fonctionnant à l'hydrogène, avec une grande autonomie et une vitesse élevée. Selon les deux sociétés, cet accord permettra de livrer de premières unités d’ici 2024.
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vert, soit 5% du total, une propor- tion qui devrait fortement aug- menter dans les années à venir. Les producteurs, déjà établis ou potentiels, et les projets de créations de sites étaient en effet très nom- breux. Les régions présentes riva- lisaient d’ailleurs elles aussi d’an- nonces de constructions de sites de production à venir, majoritaire- ment à base d’énergies renouve- lables, véritable sésame pour don- ner à l’hydrogène le label « vert » désormais nécessaire. De cette vague, on retiendra certes la pré- sence des spécialistes reconnus de l’énergie (Air Liquide, Engie, To- talEnergies, Hélion by Alstom, Sie- mens Energy ou Michelin à travers Symbio ou Watèa, pour ne citer qu’eux...), mais aussi la montée en puissance d’un certain nombre d’ac- teurs, parfois moins connus, bien que pourtant déjà bien établis pour certains. Qu’il s’agisse des entre- prises précitées ou de spécialistes comme McPhy, Lhyfe, Actenium, Justy, Rougeot Energy, Green GT ou Valorem, l’analyse de leurs offres et de leurs projets met en lumière la nécessité qui est la leur de fournir une transition vers l’hydrogène quasiment « clés en mains » pour pallier la difficulté évidente d’une transition rapide d’un modèle éco- nomique à un autre. De la fonction conseil aux autorités organisatrices sur les problématiques d’implan- tation ou de démarches adminis- tratives (sans oublier la quête de subventions, nationales autant qu’européennes) jusqu’au suivi d’ex- ploitation, la plupart de ces en- seignes intègrent aussi la construc- tion des infrastructures et la main- tenance. La majorité des projets présentés sont donc le fruit d’un travail collaboratif entre différentes entreprises. Un travail qui caractérise d’ailleurs désormais des « électrons libres » comme BE-Green qui, de la simple fourniture de véhicules propres en location aux collectivités
comme aux opérateurs, se présente aujourd’hui comme un « facilita- teur » de projets, du montage fi- nancier à la fourniture de véhicules, notamment hydrogène.
L’offre d’avitaillement se multiplie
Autre phénomène frappant le vi- siteur attentif au fil des stands : la multiplication des offres en matière de construction de station de ravi- taillement. Bien entendu, les grands noms du secteur déjà évoqués in- cluent dans leurs offres une maîtrise de toute la chaîne, avec des mo- dèles de station plus ou moins im- portants et adaptés à différentes fonctions. Dans cette catégorie, on remarquera par exemple la gamme de station Augmented McFilling de
chez McPhy qui est donnée pour une configuratoin de 2000 kg d’hy- drogène/jour, soit la possibilité d’ali- menter une centaine d’autobus. Parallèlement, se distinguent un large éventail d’équipementiers spécialisés dans cette étape de la chaîne. Parmi les noms les plus remarqués, on trouve par exemple HRS, qui a déjà son actif quelque
44 stations de ravitaillement H2, soit 20% du parc européen actuel.
On remarque aussi concernant cet industriel, que grâce à un partenariat avec BNP Paribas Leasing, HRS a lancé une offre de financement couplé à l’achat d’une station de ravitaillement. Une autre forme de
« clés en mains ». Etaient aussi présents des acteurs comme Air Products, qui présentait son concept u
MOBILITÉS MAGAZINE 60 - JUIN 2022 - 17