Page 37 - MOBILITES MAGAZINE N°60

tFERROVIAIRE/ INVESTISSEMENTS sur le réseau ferré national
enjeu sera le réaménagement du nœud de Mantes-La-Jolie, où le plan de voies va être entièrement revu, notamment avec la construc- tion d’un saut de mouton afin que les trains en provenance d’Evreux et Caen ne cisaillent plus à niveau le flux vers Rouen. Cet été, de nombreux travaux sur le groupe 5 vont par ailleurs contraindre les trains Nomad à circuler via le groupe 6, ce qui engendrera une hausse des temps de transport de 30 minutes au minimum. A noter qu’en Normandie, le GSM-R est en cours de déploiement entre Mantes et Cherbourg, ainsi que des travaux de renouvellement de voies et d’aiguillages répartis dans toute la région (Val-de-Rueil-Mot- teville, Rouen, Lisieux).
Hauts-de-France
Dans cette région qui représentent 2 862 kilomètres de ligne et voit transiter 1 815 trains de voyageurs et 290 trains de fret par jour, plu-
Environ 1750 chantiers sont programmés sur
le Réseau Ferré National (RFN), pour un montant de 5,6 Mds€.
lisé du Réseau) Nord se poursui- vent. Localisée à Lille, la future CCR va d’abord commander les sec- teurs circulation de Douai. Plu- sieurs travaux de confortement des tunnels d’Amiens sont pro- grammés, ainsi que la régénéra- tion des caténaires sur plusieurs axes, et la mise en accessibilité PMR de plusieurs gares. Plusieurs opérations en lien avec le fret sont également planifiées (notamment au triage de Grande-Synthe à proximité de Dunkerque). Au total, 509 M€ sont investis par SNCF Réseau dans la région.
Grand Est
Dans cette région qui concentre
3 962 kilomètres de lignes ou- vertes au service voyageurs,
617 M€ sont investis pour amélio-
rer les infrastructures. Parmi ces opérations, un important projet de modernisation et de développe- ment du réseau consiste au dé- ploiement de l’ERTMS sur la partie u
N Le chantier
du CDG Express
à hauteur de la Porte de la Chapelle, avec
le futur ouvrage de franchissement en cours de construction.
sieurs grosses opérations sont programmées. On notera plusieurs chantiers de renouvellement de voies sur les axes Lille-Calais, Hau- bourdin-Saint-André et Lille-Bai- sieux, sur la ligne provenant de Belgique. La LGV Nord, mise en service en 1993 est également concernée par des opérations de régénération sur plusieurs kilomè- tres. Dans un autre registre, les travaux de déploiement et de mise en CCR (Commande Centra-
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