Page 16 - MOBILITES MAGAZINE n°55

ÀlaUne
Caractéristiques techniques autobus articulés
MODÈLE
Largeur[mm]
Porte-à-faux AV [mm] Empattement [mm]
Hauteurs d’emmarchement [mm]
Actionnement des portes
Hauteur libre
intérieure [mm] mini/maxi
Modèle sièges passagers Nombre de passagers debouts Masse à vide* [kg]
Chauffage / climatisation :
Pompe à chaleur Chauffage additionnel Propulsion : Moteur
Montage
Puissance en crête [kW] Couple en crête [Nm]
Packaging
Emplacement des packs Energie disponible [kWh] CHÂSSIS : Essieu AV
Charge maximale à l’essieu [kg] Pneumatiques
Essieu médian
Charge à l’essieu [kg] Pneumatiques Essieu arrière
Charge à l’essieu [kg] Pneumatiques
Longueur [mm]
Hauteur avec pack
batteries et climatisation [mm]
Porte-à-faux AR [mm]
Diamètre de braquage[mm]
Largeur des portes AV/Médian/AR [mm]
Hauteurs de plancher [mm]
Passagers assis
Modèle siège conducteur
Capacité passagers cumulée
PTAC [kg]
Puissance climatisation/ chauffage [kW]
Fluide réfrigérant
Type d’énergie
Type
Puissance en continu [kW]
Couple continu [Nm]
BATTERIES :
Types d’accumulateurs : **
Refroidissement
Energie totale [kWh]
maxi admissible à la prise [kW]
Type
Barre stabilisatrice
Angle de braquage de la roue vers intérieur/extérieur [degrés]
Type
Démultiplication
Barre stabilisatrice
Type
Démultiplication
Barre stabilisatrice
Ebusco 2.2 LF 18
18.000
2.550
3.200
2.750
3.350
5.900 + 6.000
19.978
340/340/340
880/1.200/1.200
electrique
320
1.980 - 2.150
46+1
Kiel Ligero 1000 HF
Isri
104
150
20.040
29.000
Thermo King
38/76
oui
R 407c
Valeo
gazole
2xZF
Asynchrone
Pont-portique essieu n°2
2x87=174
2x125=250
2x357=714
2x485=970
LFP
CATL
Liquide
Arrière et en toiture
525
408
240
ZFRL82EC
Roues indépendantes
8.000
oui
275/70 R 22,5
51°/41°
ZF AVE 130
Pont-portique moteur électrique intégré
11.500
i = 22,66
275/70 R 22,5
oui
ZF AVN 133
Pont-portique
11255
-
275/70R22,5
oui
Irizar ie Bus 18
18.730
2.550
3.300
2.805
3.405
5.980 + 6.540
20.328
320/320/340
1.200/1.200/1.200
électrique
340
1.882 - 2.407
47+1
Kiel Esos
ISRI 6860/885 NTS2
39
86
22.410
29.000
Hispacold
23/21
oui
R134a
Valeo
gazole
Alconza
Synchrone à aimants permanents
En nez de pont, essieu n°3
235
360
2.300
3.500
NMC
Irizar
Liquide
Au toit
560
505
150
ZFRL82EC
Roues indépendantes
8.165
oui
275/70 R22,5
56°/46°
ZF AVN 133
Pont-portique
10.000
-
275/70 R22.5
oui
ZF AV 133
Pont-portique motorisé
11500
i =7,36
275/70R22,5
oui
MAN Lion`s City 18 E
18.060
2.550
3.320
2.775
3.405
5.200 + 6.680
24.100
320/320/320
1.250/1.200/1.250/1.250
électrique
375
2.390
45+1
><
Isri Proactive 2
64
109
22.250
30.000
Eberspächer
25/25
oui
R134a
Valeo Thermo 300 S
gazole/HVO
2xTraton
Synchrone à aimants permanents
En nez de pont, essieux n°2 et n°3
267
320
2.100
3.500
NMC
Traton
Liquide
Au toit
640
512
150
ZFRL82EC
Roues indépendantes
8.000
oui
275/70R22,5
56°/46°
ZF AV 133
Pont-portique motorisé
11.500
i=5,12
275/70 R 22,5
oui
ZF AV 133
Pont-portique motorisé
11500
i=5,12
275/70R22,5
oui
Mercedes-Benz E-Citaro G
18.125
2.550
3.400
2.805
3.430
5.900 + 5.990
22.970
320/320/320
1.380/1.380/1.380
électrique
370
2.313
42+1
Daimler City Star Eco
Grammer Linea
81
123
20.650
29.000
Konvekta UL 500 EM
28/28
oui
R 744 [CO2]
-
-
4xZF
Asynchrone
Pont-portique 2. + 3. Achse
4x60=240
4x125=500
4x357=1.428
4x485=1.940
LMP
Bolloré
-
2Arrière 5entoiture
441
353
80
ZFRL82EC
Roues indépendantes
8.000
oui
315/60 R 22,5
47/38
ZF AVE 130
Pont-portique moteur électrique intégrée
11.500
i = 22,66
275/70 R 22,5
oui
ZF AVE 130
Pont-portique moteur intégré
13000
i=22,66
275/70R22,5
oui