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Opérateurs & réseaux
ÉVÉNEMENT/Journées AGIR 2017
Véhicules à basses émissions
et fortes interrogations !
Les Journées Agir se sont déroulées les 5 et 6 juillet derniers à Douai. Une occasion, pour le groupement promoteur de la gestion directe des transports publics, de faire un certain nombre de points à travers un beau programme de conférences.
Mobilités magazine en a retenu deux.
Les acteurs invités ont relevé les nombreuses questions po- sées par la loi de transition
énergétique (voir Mobilités maga- zine N°6). Les intervenants, dont les membres de la Centrale d'Achat du transport public, relèvent plu- sieurs ambigüités dans la loi : La date d'application n'est pas claire. est-ce que l'on parle de la date d'immatriculation des véhicules ? De la date de lancement de consul- tation pour l'achat de ces véhi- cules ? On parle de renouvellement de parc et pas de la création de ligne ? Que se passe-t-il dans le cas de créations ex-nihilo ? Com- ment est calculé le seuil de 50% de véhicules à faibles émissions
entre 2020 et 2025 ? Au moment de la commande, ou sur la durée des cinq ans ? « Ces interrogations ont été remontées, via le Groupe- ment des autorités responsables du transport (Gart) et l’Union des Transports publics et Ferroviaires (UTP) auprès du ministère». La conférence s’est concentrée sur
les véhicules à batteries, qui sont clairement privilégiés par la Loi de transition énergétique et son décret d'application du 11 janvier 2017 définissant les véhicules à faibles émissions. Un inventaire de l'offre existante en autobus et autocars suit, avec la présentation de quelques nouveautés, dont le
Concernant plus particulièrement le tourisme, des véhicules commencent à arriver de la part de constructeurs étrangers.
28 - MOBILITÉS MAGAZINE 07 - Septembre 2017