Page 34 - MOBILITES MAGAZINE N°49

Opérateurs & réseaux
COLLECTIVITÉ/Transition
«N ous visons l’autonomie énergétique à l’hori- zon de 2050. Cette vo- lonté va au-delà de l’objectif d’at- teindre la neutralité carbone. Nous voulons rééquilibrer nos besoins et nos capacités de production d’énergies renouvelables », rappelle Bruno Paris, vice-président de Lo- rient agglomération en charge de la transition énergétique. Pour cela, la collectivité mise sur l’hydrogène. Du 27 au 29 avril 2021, elle a pré- senté un bus alimenté par cette énergie. Les élus souhaitent en effet doter 20 % du parc de la Compagnie des transports de la région lorientaise (CTRL) avec ce type de véhicules. C’est pourquoi
il est prévu d’en acquérir entre deux et trois par an entre 2022 et 2025. « Eu égard à l’importance des coûts d’investissement liés à cette motorisation, nous sommes obligés de mixer les motorisations pour que ce soit soutenable pour les finances de l’agglo ». De ce fait, 80 % des autres bus fonc- tionneront au GNV. « Nous avons une usine qui produit du biomé- thane sur un site d’enfouissement des déchets. Celle-ci fournit 80 % de la consommation de nos véhi- cules de transport en commun ». La CTRL, opérée par Ratp Dev, gère 30 lignes de bus et 4 lignes maritimes régulières. Le parc est composé de 95 bus et de 4 navires.
Ce réseau qui dessert 25 com- munes et 207 000 habitants, réalise (hors Covid) 20 millions de voyages annuels.
Une formation bac +3 sur l’hydrogène
Pour alimenter ces bus à hydro- gène, deux stations seront créées. La première sera implantée sur le port et la seconde dans le dépôt de bus. Les coûts d’investissement sont cours de chiffrage. L’agglo espère décrocher des subventions issues notamment de l’appel à projets national « Ecosystèmes territoriaux » auquel elle s’est porté candidate. « Nous nous sommes associés à l’entreprise Life, pro-
Lorient met le cap sur
Lorient agglomération va acheter deux à trois bus hydrogène par an entre 2022 et 2025. En attendant la construction d’une unité de production, deux stations d’avitaillement seront créées.
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© HERVÉ COHONNER