Page 35 - MOBILITES MAGAZINE N°49

Opérateurs & réseaux
l’hydrogène
ducteur d’hydrogène et à Morbihan Energie, via sa filiale HYGO ». Pour avoir un « droit de regard » sur les coûts de fonctionnement et de production de ces stations, Lo- rient agglomération a l’intention d’intégrer les sociétés de projets. « Nous voulons que les subventions que nous allons verser soient uti-
lisées de la meilleure façon possi- ble », précise Bruno Paris. Ces sta- tions seront ravitaillées dans un premier temps par des camions dotés de réservoirs à hydrogène sous pression. « Des investisseurs sont intéressés pour implanter sur notre territoire une ou deux unités de production complètes, mais la
réalisation demande du temps ». Les bateaux qui assurent la des- serte de la rade, n’échapperont pas non plus à cette transition énergétique. Lorient agglomération a voté un budget de 7 M€ pour remotoriser (à l’hydrogène ou au GNV) un bateau électrique en panne et acheter un autre navire qui fonctionnera à l’hydrogène. « Nous voulons devenir un pôle d’excellence dans cette énergie. Nous structurons la filière écono- mique pour cela avec un site de recherche et développement dans les matériaux composites et les composants qui interviennent dans la chaîne énergétique de l’hydro- gène », indique le vice-président. En septembre 2021, la collectivité ouvrira une formation bac +3 en lien avec cette énergie. « C’est une voie de développement économique pour l’agglomération », affirme Bruno Paris.z CHRISTINE CABIRON
Nous visons l’autonomie énergétique à l’horizon de
2050. Cette volonté va au-delà
de l’objectif d’atteindre la neutralité carbone. Nous voulons rééquilibrer nos besoins et nos capacités
de production d’énergies
renouvelables.
Bruno Paris, vice-président de Lorient agglomération en charge de la transition énergétique
MOBILITÉS MAGAZINE 49 - JUIN 2021 - 35
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