Page 36 - MOBILITES MAGAZINE N°49

Opérateurs & réseaux
AGGLOMÉRATION/Stratégie
L’agglo du Cotentin entame s
Un nouveau réseau de transport collectif verra le jour
le 1er septembre 2021 dans l’agglomération du Cotentin. Il sera opéré par Transdev pour une durée de 7 ans dans le cadre d’une délégation de service public unique. L’opérateur gèrera les bus urbains et interurbains, le futur BHNS, les vélos en location,
le transport à la demande et l’autopartage.
«N ous sommes entrés dans un processus de révolution de la mo- bilité à l’échelle du Cotentin », af- firme David Margueritte, président de la communauté d’aggloméra- tions du Cotentin qui regroupe 129 communes (dont Cherbourg) et 183 000 habitants. Les élus ont décidé d’attribuer à Transdev une délégation de service public inté- grant l’ensemble des services de mobilité : le réseau urbain, inter- urbain, le transport à la demande, scolaire, la location de vélos à as- sistance électriques (200 ont été achetés). Ce nouveau contrat de 7 ans verra le déploiement d’une nouvelle offre de mobilité. No- tamment dans les secteurs pé- riurbains et ruraux peu ou pas desservis jusqu’à présent. « Il y
aura quatre fois plus d’allers et re- tours par jour dès septembre 2021 et six fois plus en 2023, tandis que l’amplitude horaire sera élargie ». Pour répondre à ce marché, Trans- dev était en lice avec Keolis, le candidat sortant opérant le réseau urbain de Cherbourg. « Nous avons retenu Transdev, car son offre éco- nomique était la plus avantageuse au sens du code des marchés, et non pas parce ce groupe était le moins disant », indique le président de l’agglomération. « Les proposi- tions de ce transporteur pour dé- velopper l’offre, ses actions com- merciales, en matière d’information voyageur mais aussi son engage- ment inhérent au développement durable et sa capacité d’innovation correspondaient le plus aux attentes de notre territoire ». La nouvelle
offre vise à mieux mailler les prin- cipaux pôles générateurs de dé- placements. Pour cela, 500 points de transport à la demande seront mis en place et seront connectés aux lignes régulières de transport public. La filiale de la Caisse de dé- pôts renforcera les dessertes esti- vales qui relient les principales villes littorales. Enfin, il est programmé d’expérimenter des alternatives à la voiture « solo » au travers d’un service d’autopartage, de covoitu- rage et d’autostop organisé.
Un BHNS de 2,5 km
à Cherbourg
Transdev s’est aussi engagé à pro- poser des services digitaux attendus des usagers : nouveau site internet, application mobile avec possibilité d’acheter ses titres de transport
36 - MOBILITÉS MAGAZINE 49 - JUIN 2021