Page 54 - MOBILITES MAGAZINE N°42

Opérateurs & réseaux
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Un bus LiA de nuit à l’arrêt dans le quartier des Docks au Havre
54 - MOBILITÉS MAGAZINE 42 - NOVEMBRE 2020
validé, la mise en service de cette troisième ligne pourrait avoir lieu d’ici la fin du mandat. Car cette collectivité veut accroître la part de marché des transports publics, actuellement de 12 %. C’est éga- lement le cas pour le vélo qui pla- fonne aujourd’hui à 2 %.
1300 vélos en location
Concernant ce mode, les élus n’ont pas souhaité mettre en œuvre des vélos en libre-service compte tenu de la topographie de la ville centre. «Cela aurait été compliqué et coû- teux de réapprovisionner les sta- tions de la ville haute et de la ville basse ». Ils n’ont pas non plus souhaité attribuer une prime pour acheter un vélo à assistance élec- trique. « Le reste à charge aurait été encore trop important pour inciter les habitants de l’agglomé- ration à passer à l’acte. Nous avons préféré opter pour un système de location moyenne et longue durée et instaurer un tarif hyper attractif». Ainsi, louer un vélo pendant un mois coûte 20 €. D’ici début 2021, le parc proposé à la location aura triplé pour s’établir à 1300. Paral- lèlement, pour répondre à l’en- gouement pour ce mode (l’usage a augmenté de 27 % par rapport à 2019), la collectivité a décidé de pérenniser quatre « Coronapistes ». Dans un autre registre, elle va remplacer les deux cabines du fu- niculaire qui relient les parties hautes et basses du Havre. Ce mode de déplacement, également accessible avec la tarification ur- baine et dans lequel on peut em- porter un vélo, enregistre 400 000 voyages par an. « Les deux cabines auront la même livrée que les bus et les tramways afin que les habi- tants puissent identifier facilement les moyens de transport de la communauté urbaine », indique Pascal Leprettre.z
CHRISTINE CABIRON PHOTOS : © LE HAVRE SEINE MÉTROPOLE