Page 46 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

Transport routier de voyageurs / MARCHÉ
Neoplan Tourliner 12,11 m et Tourliner C 13,1 m en 4x2 ; et silhouette 6x2 Tourliner C 13,37 m ; Tourliner L 13,91 m. Notez que ces modèles sont disponibles aussi bien en boîte robotisée (ici une ZF TraXon) qu’en boîte automatique à convertisseur (une ZF EcoLife Coach).
Pour le grand-tourisme, l’activité est repré- sentée par les Neoplan Cityliner et Skyliner (double étage). Ils reposent tous deux sur le moteur MAN D26 mais peuvent bénéfi- cier de la plus forte puissance disponible avec cette mécanique, soit 510 ch pour 2600 Nm de couple, en série sur le Skyliner, en option sur le Cityliner. Notez que le Skyliner existe en version Express (homo- logation Classe III) pour les services régio- naux de transport public à forte fréquen- tation ou les services librement organisés (SLO). Une adaptation également disponible sur le Setra S531 DT.
En interurbain, la vedette incontestée des ventes MAN Trucks & Bus France est le MAN Lion’s Intercity. En termes de car- rosseries, on recense en plancher normal le type R60 de 12,28 m de long, Intercity C type R61 de 13,05 m et l’Intercity C type R62 de 13,25 m de long, le tout en 4x2. La nouveauté de l’année 2023 concerne l’in- dustrialisation du MAN Intercity LE recon- naissable à ses vitrages le distinguant net- tement de la version à plancher conven- tionnel. Mais les dimensions lui sont éga- lement spécifiques avec une longueur de 12,44 m pour l’Intercity LE12 et de 13,15 m pour l’Intercity LE 13, tous deux en silhouette 4x2. Au niveau motorisations, la gamme Lion’s Intercity propose deux moteurs Diesel : le MAN D08 (290 ch et 1100 Nm de couple) ou le récent MAN D15 entrant dans la classe des 9 litres de cylin- drée. Le choix de transmissions comprend une boîte manuelle ou une automatique optionnelle à 6 rapports, toutes deux four- nies par ZF. Une alternative est la boîte
Voith Diwa.6 à coupleur différentiel. La variante LE étrenne l’option d’hybridation légère et ne dispose que des transmissions automatiques.
Volvo Buses France a mis en avant à
Autocar Expo 2022 ses deux nouveautés livrables en 2023 : les autocars de tou- risme Volvo 9700 et 9900 à moteur Euro VI-E de 12,8 lires (moteur Volvo D13K déve- loppant au choix 420 ch pour 2100 Nm de
MAN Lion's Intercity LE
Neoplan Tourliner
46 MOBILITÉS MAGAZINE 65 - FÉVRIER 2023
Volvo 9700