Page 62 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

mobilité urbaine / PRISE EN MAINS
LaGTI(1) desvéhicules à batteries
Certes, c’est un véhicule de niche que voilà puisqu’il s’agit d’un Midicar de classe II électrique à batteries d’une capacité de 32 places assises. Mais petits volumes ne signifient pas sans intérêt, bien au contraire ! Illustration avec cette variante insolite du très réussi Temsa MD9.
On aura rarement vu un autocar à batteries aussi amusant à conduire ! Voilà ce que l’on retient en premier après avoir pris le volant de ce Temsa MD9 ElectriCIty Classe II entre Ingwiller et Saverne (Bas-Rhin). On pourrait presque imaginer en faire un véhicule ouvreur de rallyes automobiles tant sa tenue de route est impressionnante. Les passagers ont pu, ce jour-là, apprécier l’utilité des cein- tures de sécurité. Son amortissement ne se désunit pas sur les chaussées défor- mées, ce qui le rend également incroyable- ment civil pour les voyageurs. Le secret ? Les accumulateurs électriques sont im- plantés en position basse, dans l’ex-salle des machines et à proximité de l’essieu avant. L’équilibre des masses ainsi obtenu est excellent. Dès lors, plus besoin de dur- cir exagérément les amortisseurs ni de recourir à un amortissement piloté. Il se dispense de tout mouvement parasite, tant dans l’axe du tangage que du roulis. La di- rection, à l’assistance relativement ferme, profite d’un bon filtrage des cahots et d’un
1/ GTI pour Gratifiant Transport Interurbain. Qu’alliez- vous imaginer ?
rayon de braquage en cohérence avec son gabarit de Midi (2,4 m de large pour 9,496 m de longueur hors-tout). En compromis confort/tenue de route, parmi les Midi électriques à batteries, il fait figure de référence. Une prouesse pour un vé- hicule à empattement court (4,6 m seule-
ment) potentiellement plus sujet aux phé- nomènes de galop. L’agrément de conduite profite également de l’absence de boîte de vitesses, ce qui contribue à la linéarité des accélérations et, par voie de consé- quence, au confort des passagers. Mais ici, bizarrement, le moteur (un Dana TM4
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