Page 60 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

Transport routier de voyageurs / MARCHÉ
lement sur base Iveco Eurocargo CC100
de 220 ch à moteur Iveco Tector 7 de
3
6728 cm . La longueur est également de
8,86 m hors tout. La capacité est de 33 passagers, ou 29 en configuration à grandes soutes. Même double offre en Indcar L9 de 9,39 m de longueur hors- tout : au choix un châssis Mercedes-Benz Atego 1224L ou Iveco Eurocargo CC150 de 250 ch. Les aménagements prévoient ici 37 ou 35 passagers suivant le pas de siège sélectionné.
Negobus importe le Ferqui Nora remodelé. Il offre 36 places côté passagers pour 9 m de longueur hors-tout. Sa base mécanique est dérivée de l’Iveco Eurocargo. Il dispose du fait du moteur avant, de bonnes capa- cités de soutes à l’arrière (6,5 m3). Negobus commercialise toujours les Ferqui Sunrise en versions Diesel comme GNV (capacité 30 passagers pouvant être aménagé pour 8 UFR !).
Omnicar est le représentant accrédité pour la France (bien qu’établi outre-Rhin)
du carrossier-constructeur Güleryüz. L’autocar de catégorie Midi Güleryuz Efora est un autocar de tourisme Classe III (9,52 m de longueur hors tout, pour 2,52 m de largeur et 3,36 m de hauteur avec la climatisation au pavillon) à moteur arrière à moteur Daimler OM936. Il est aménagé en 39 passagers ou 36 avec toilettes. Il
est animé par un ensemble motopropul- seur Daimler OM936 et peut être couplé avec l’ensemble des boîtes de vitesses proposées par le groupe Mercedes-Benz. Güleryuz produit, comme Unvi, Beulas ou Indcar des autocars découvrables pour les activités touristiques urbaines.
Jean-Philippe pastre
60 MOBILITÉS MAGAZINE 65 - FÉVRIER 2023
Omnicar