Page 59 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

Atlas
Autocar : l’offre en France en 2023
23 et 34 et le tourisme Excelio 23/35. L’Iveco D-City réalisé par Trouillet a trouvé refuge chez le carrossier-constructeur Unvi et demeure disponible en version Diesel comme GNV. L’Espagnol a également construit quelques Excelio 29. Trouillet Cars et Bus demeurant le représentant en France de Unvi.
Altas est représenté en France par BG Motors établi à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). La gamme comprend le Minibus Altas S- City électrique à batteries reprenant une caisse de Mercedes-Benz Sprinter. L’Altas Novus Ecoline également sur base de car- rosserie Mercedes-Benz Sprinter (7,36 m de long) disposant de 115 kWh de batteries NMC (capacité nominale) peut rouler jusqu’à 100 km/h en homologation ligne. Le carrossier-constructeur Turc Erener monte en puissance avec Eric Ammer Autocars. L’actualité est le Mercedes- Benz Sprinter Grande Efes en configuration réceptive 19+1+1 avec soutes de grande capacité.
Indcar France poursuit la commerciali- sation des gammes scolaires et lignes dérivées du Mobi. L’Indcar Wing qui a fêté ses 20 ans en 2022 poursuit sa carrière tant en version Diesel que GNV dans les 3 longueurs L7 (7,72 m de long, 28 passa- gers) L8 (7,99 m, 28 passagers) et L8,5 (8,48 m, 30 passagers). Mobi et Wing sont déclinés en versions scolaires comme lignes. Indcar poursuit la production du Mago2, toujours sur base Iveco Daily. Le modèle, plus large que le Wing fait 8,86 m de long et propose soit 32 places, soit 30 places avec soutes de grande capacité. Indcar propose également une rareté : le modèle Mago2 Cabrio. EN haut de gamme Indcar France commercialise l’Indcar Next sur châssis Mercedes-Benz Atego 1024L de 238 ch (L7 de 7,7 m de long pour 27 pas- sagers et L8 de 8,86 m de long pour 33 passagers). L’Indcar Next L8 existe éga-
Eric Ammer Autocars Erener
Indcar Midi Gul̈ eryuz Efora
MOBILITÉS MAGAZINE 65 - FÉVRIER 2023 59