Page 7 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

Immatriculations 2022 : La chute !
c’est beau, mais si on le rapporte aux volumes d’avant 2019, le marché a perdu plus de la moitié de son potentiel. Les auto- cars interurbains et scolaires auraient connu une année moyenne, dans tous les sens du terme avec 3265 immatriculations en 2022 contre 3919 en 2021. Cela repré- sente une chute de -16,68 %. Mais il faut
relativiser cet état de fait en précisant que cette valeur est conforme à la moyenne haute du marché France sur ce segment. C’est clairement l’année 2021 qui fut une anomalie. Les minicars et mini- bus de moins de 8 t sont toujours tirés par les véhicules de ligne, avec 1062 unités enregistrées en 2022 (contre 1022 en 2021)
soit une tendance positive de +3,91 %. Valeur modeste mais toujours bonne à prendre.
Marques qui gagnent, marques qui perdent...
Certains grands constructeurs, comme Iveco Group, ont dans ce contexte bien tiré leur épingle du jeu avec une part de marché historique de 50,6 % (Iveco Bus plus Heuliez Bus, auxquels il convient d’ajouter les châssis Iveco Daily). Selon Solène Grange, Directrice Générale Iveco Bus, une telle part de marché ne s’était plus vue pour le groupe (à l’époque Irisbus) depuis 2003 ! Mais le grand gagnant de l’année 2022 est incontestablement Otokar Europe avec, selon le CCFA, 190 immatri- culations soit, selon la même source, une hausse de +29,3 % par rapport à 2021. Evobus poursuit sa chute sur le marché français : cumulés, Mercedes-Benz et Setra ne représentent plus que 791 unités recensées en 2022. Selon les données du
MAN Lion's City
MOBILITÉS MAGAZINE 65 - FÉVRIER 2023 7
Heuliez GX 337 ELEC