Page 8 - MOBILITES MAGAZINE N°65 spécial

Transport routier de voyageurs / CONSTRUCTEURS
CCFA, cela représente une baisse de - 80,4 % pour Setra et de -21,7 % pour Mercedes-Benz. EvoBus est toujours la cible du groupe Traton, dont les marques M.A.N, Neoplan et Scania parviennent à représenter 792 immatriculations. Dans ce volume, figurent les châssis Scania à
carrossiers (28 unités). Neoplan, avec 6 unités enregistrées en 2022 selon AAA- Data, plus encore que Setra (avec 10 imma- triculations selon le CCFA sur la même période), subit la contraction du marché de l’autocar de tourisme. La situation de VDL est, à cet égard, symptomatique : une-
seule immatriculation d’un VDL Futura FHD2 sur la période selon le CCFA et AAA- Data ! A l’inverse, le carrossier Beulas, spécialiste des autocars sur-mesure, a immatriculé 6 véhicules sur la même période. VanHool, qui a connu une mauvaise année 2021, rebondit avec 49 immatricu- lations en 2022. L’année 2023 devrait être encore meilleure pour VanHool avec l’in- troduction des autobus Série A et des autocars Série T venant en complément des gammes d’autocars TDX et EX. En auto- cars, ce sont les Turcs qui ont clairement profité de l’année pour accroître, sinon leurs volumes, au moins leurs parts de marché. Ainsi FCC Isuzu termine l’année, selon AAA-Data, avec 185 immatriculations en France métropolitaine dans son escar- celle. Temsa termine avec 307 immatri- culations, un score quasiment équivalent à 2021 selon AAA-Data. Yutong revient dis- crètement dans les statistiques françaises avec 76 immatriculations enregistrées par
Scania Citywide Electric
8 MOBILITÉS MAGAZINE 65 - FÉVRIER 2023
Otokar Ulyso T