Page 20 - MOBILITES MAGAZINE N°52

Politique & institutions
FERROVIAIRE/Région
Toulouse, un carrefour actif et
Toulouse, quatrième agglomération française, est aussi le cœur d’un important carrefour ferroviaire. Aussi vivant aujourd’hui qu’à l’aube d’importantes transformations à venir dans un avenir proche. Des mutations liées aussi bien à la modernisation du grand axe classique POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), qu’à l’arrivée de la future Ligne à Grande Vitesse GPSO (Grand Projet du Sud-Ouest) et à la possibilité de la mise en place d’un réseau ferré d’agglomération de type RER...
U ne étoile ferroviaire à six branches. À l’ouest et au sud-est, l’axe historique transversal du réseau du Midi (Bordeaux-Montauban-Toulouse- Narbonne-Sète), la ligne dite « Océan-Méditerranée ». Au sud- ouest, la grande Dorsale pyré- néenne (Toulouse-Tarbes-Pau- Dax/Bayonne). Au nord, la ligne
POLT (Paris-Orléans-Limoges-Tou- louse) qui s’embranche à Montau- ban sur l’axe Océan-Méditerranée. À ces artères majeures d’impor- tance nationale, s’ajoute d’abord à l’est, l’ensemble arborescent des lignes régionales dites du « Quart
(1)
Pamiers-Foix-Latour-de-Carol (Bar- celone) s’embranche sur la Dorsale au sud de l’agglomération toulou- saine.
Enfin, à l’ouest, l’antenne périur- baine et régionale Toulouse- Colomiers-Auch s’accroche près du centre ville au tronc commun formé par la Dorsale et la Transpy- rénéenne Occidentale.
20 - MOBILITÉS MAGAZINE 52 - OCTOBRE 2021
Nord-Est toulousain »
Ensuite, au sud, la ligne du « Trans- pyrénéen Occidental » Toulouse-
.