Page 28 - MOBILITES MAGAZINE N°9

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Métros, tramways, TER : l’indust
Si les RNTP ne sont pas un événement ferroviaire, les constructeurs, équipementiers, entreprises d‘ingénierie et spécialistes de la voie y sont pourtant très présents. Tous en l’attente de concrétisation des projets des villes, des métropoles et des régions...
MICHEL CHLASTACZ
Sur presque 200 exposants présents à Marseille à l’oc-
e
casion des 26 Rencontres
Nationales du Transport Public, les stands liés au monde ferroviaire ne totalisaient qu’une douzaine d’entreprises. Bien actives et très présentes, puisque les enjeux du rail en ville et en région ne sont pas minces.
« D’autant que les trains du quo- tidien sont en quelque sorte ten- dance, explique Jean-Baptiste Ey- méoud, président d’Alstom France, qui y ajoute tous les services sou- vent proposés clés en mains et qui en découlent. « Cependant, ajoute-t-il, c’est en Île-de-France que se trouvent aujourd’hui les plus fortes opportunités grâce à la fois au Plan Pécresse [de re- nouvellement des matériels Tran- silien, ndlr], à la demande de re- nouvellement métro de la RATP et au futur Grand Paris Express. On se positionne sur tous ces
projets qu’il s’agisse des matériels, des équipements ou des infra- structures. Le seul remplacement desramesMF67etMF77du métro concerne pas moins de 1700 voitures » !
Il y ajoute les options espérées du contrat RER (près de 300 rames à construire en sus des 71 prévues en consortium avec Bombardier), le renouvellement des vieilles rames MI 79 du RER-B. Plus les trams-trains des « tangentielles » etlestramsT9etT10.
L’Ile-de-France au cœur de la filière
Et si côté TER, les opportunités restent faibles puisque « nous sommes à 25 % seulement du fameux contrat-cadre de 2010 », dans les métropoles régionales, ce sont les tramways qui donnent le ton. « En attente des rames de Caen, notre site d’Aytré livre les trams d’Avignon et va lancer en
N Inauguration du salon RNTP par Elisabeth Borne, ministre déléguée, chargée des transports.
2018 la construction des rames niçoises », précise le président d’Alstom France. Rames ultra- longues et équipées de systèmes de batteries super-capacités dont la maquette trônait à l’entrée du stand Alstom ...
Vincent Pouyet, Directeur com- mercial de Bombardier Transport France, évoque, lui aussi, les « belles commandes d’Île-de- France », qu’il s’agisse des RER- NG à construire avec Alstom, comme de celles des Regiolis pour les lignes N et R du Transilien. « Sans oublier les compléments de commandes à venir du Franci- lien pour la banlieue de Paris Saint-Lazare ».
Les nouveaux TET qui ici permettent de nourrir (un peu) le contrat- cadre de 2010, vont doper le site de Crespin avec les 40 rames Om- neo pour la Normandie dont les aménagements intérieurs étaient présentés virtuellement.
28 - MobiliTéS MagaziNe 09 - NOVEMBRE 2017