Page 30 - Mobilités Magazine Thématique n°12

Batterie, de l’avenir dif
L’avenir sera électrique, surtout dans les transports. L’affaire semble en tous cas entendu pour la plupart des décideurs, des responsables locaux et aux plus hauts sommets de l’administration européenne. Mathématiquement, la production de batteries qui découlera de cette évolution devrait connaitre une augmentation exponentielle.
Premier point qui ne doit ja- mais être oublié, la fabri- cation d'une batterie pour
véhicule électrique (dite lithium- ion pour l’essentiel) est énergivore et génère des pollutions. Les bat- teries sont en effet composées de métaux rares (cobalt, nickel, manganèse et, bien entendu, li- thium) dont l’extraction nécessite beaucoup d'énergie, dans des
pays où l'électricité est le plus souvent produite à partir d'éner- gies fossiles. Sur place, ces acti- vités peuvent également provo- quer d’importantes pollutions des sols ou des cours d'eau. Les plus caustiques des observateurs pour- raient ainsi pointer le paradoxe d’une transition « électrique » qui consiste donc pour l’instant à re- jeter la charge polluante de cette
dernière aux marges de pays qui veulent se présenter comme ver- tueux.
Autre point problématique, si le pétrole n’a clairement plus la côte, les réserves le concernant appa- raissent à ce jour encore bien plus importantes que celles des mé- taux rares précédemment évo- qués. Les réserves de cobalt(1) no- tamment, mais aussi celles de
30 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - DÉCEMBRE 2021
Question : qu’en faire après usage ?