Page 20 - MOBILITES MAGAZINE N°48

Politique & institutions
ELECTIONS/Enjeux transports
Régions : stop ou encore ?
Par leur vote, les Français se prononceront aussi les 20 et 27 juin prochains, sur l’aptitude de leurs Régions à améliorer leurs transports quotidiens. Car dans ce domaine, depuis cinq ans, elles ont déjà fait des choix.
A ides à la vaccination, déserts médicaux : Covid oblige, la santé s’imposera dans le débat des prochaines élections ré- gionales. Mais dans les transports publics, les Régions sont aux ma- nettes. Encore plus qu’il y a cinq ans. Et de nouvelles questions se posent. Plus ou moins de trains régionaux, plus ou moins de trains « propres » ; la mise en concur- rence de la SNCF ; plus ou moins de gratuité ; la concertation (com- ment ?) avec les autres collectivités pour que les différents modes de transports s’enchaînent, enfin, fa- cilement. Sur ces sujets, les Régions
ont avancé. Mais est-ce dans la bonne direction ?
Plus de trains
Un premier constat est rassurant. Les transports express régionaux (TER), se sont développés. « De 2016 à 2019, l’offre a augmenté de 2,3 %, la fréquentation, elle, de 16,3 % par an », résume Régions de France. En précisant que ces bons résultats tiennent aussi à la reprise, en 2017, des trains Interci- tés. Des trains à succès. Mais même sans eux, la fréquentation a augmenté de 7 %.
Les Régions ont même rétabli la
situation. La Cour des comptes, dans son rapport d’octobre 2019 sur « Les TER à l’heure de l’ouver- ture à la concurrence », rappelle que la fréquentation des TER avait diminué entre 2012 et 2016 du fait de la concurrence du covoiturage, des cars « Macron », de la baisse des prix du carburant entre 2012 et 2016 qui avait favorisé la voiture individuelle, ou de la dégradation du service rendu par la SNCF en raison entre autres du mauvais état des infrastructures. Cette ten- dance, plus de trains, a varié : +15%enPaysdelaLoire;+25% en Occitanie. « Ce qui nous a permis
20 - MOBILITÉS MAGAZINE 48 - MAI 2021