Page 50 - MOBILITES MAGAZINE N°48

Technologies & innovations
KARSAN ATAK ELECTRIC
L'AVIS DU CONDUCTEUR
L’Atak Electric est un midibus urbain. À bord, le siège suspendu permet de trouver facilement sa position de conduite et profite d’un réglage lombaire ainsi que d’un accoudoir appréciable pour faire une journée de conduite. Une fois bien installé, on se retrouve comme dans le Jest, face à un écran numérique en guise de tableau de bord. Celui-ci nous délivre la vitesse, la pression des circuits pneumatiques ainsi que quelques informations au centre en plus de la jauge de consommation électrique et du niveau de la batterie.
Une fois sur la route, on apprécie immédiatement le dynamisme de sa motorisation. Avec 230 kW sous la pédale de droite, les accélérations sont franches, le poids limité du véhicule à 11 tonnes combiné à un couple de
2 400 Nm lui donnerait presque des ailes. Aucun souci pour s’insérer facilement dans la circulation aux intersections ou dans les ronds-points. D’ailleurs, avec une telle énergie, son comportement routier est également à la hauteur. Le fait d’avoir placé un pack de batterie en position basse alors que les
4 autres sont sur le toit lui assure une excellente motricité, mais aussi une plus grande stabilité. Le véhicule est particulièrement sécurisant.
Du côté confort, la suspension filtre efficacement les imperfections de la route. Le silence à bord est appréciable. Et une fois les zones étroites abordées, comme le centre-ville de Clisson lors de cette prise en main, on apprécie son rayon de braquage très court, mais aussi un porte-à-faux arrière raisonnable qui lui permet de se faufiler partout avec une certaine facilité, presque déconcertante.
Finalement, il n’y a pas grand-chose à lui reprocher, l’Atak Electric se montre apte à parcourir les villes du centre à la périphérie avec une grande facilité, autant capable de gravir de fortes côtes que de circuler en cœur de ville où les routes sont étroites, tout en étant capable de circuler à bon rythme et dans un grand confort sur les boulevards périphériques où il pourra atteindre les 70 km/h très rapidement.
Fiche Technique
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1
Atak Electric
Longueur
8315mm
Largeur
2430mm
Hauteur
3 090 mm (avec A/C)
Empattement
4580mm
Porte-à-faux
AV2040mmAR1695mm
Hauteur intérieure
2370mm
Rayon de braquage entre tiroirs
6800mm
PTAC
11 000 kg
Moteur
électrique synchrone Dana TM4
Puissance
230 kW / 313 chevaux, couple maximal 2 400 Nm
Transmission
Marche avant et Marche arrière
Freinage
Freins à disques avant et arrière électropneumatiques. ABS, ASR, EBS, RBS
Aides à la conduite
ESP, HSA, RGB, FDS.
Liaisons au sol
Roues avant indépendantes - Suspensions pneumatiques intégrales, barre antiroulis (ECAS). Direction à assistance hydraulique.
Pneumatiques
AV 245/70 R17,5 & AR 225/75 R17,5 (roues jumelées)
Batteries
360 volts – 220 kWh (5 packs de 44 kWh chacun)
Charge
ACSingle:22kW–
AC Double : 44 kW en option - DC 50 kW CCS Combo en option
Temps de charge
AC22kWSingle10heures–AC44kWDouble5heures-DC50kW4heures
Autonomie
300 km
Capacité
18 places assises + 1 UFR + 34 debout ou 18 places assises + 4 sièges relevables + 34 debout.
Chauffage
Passagers 15 Kw – Conducteur 11 kW
Climatisation
Passagers 18 kW – Conducteur 4 kW
48 - MOBILITÉS MAGAZINE 48 - MAI 2021