Page 50 - MOBILITES MAGAZINE N°13

Technologies & innovations
EQUIPEMENTS / Pneumatiques
Est-ce un errement ou le sym- bole d'une mutation ? Le
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groupe Michelin ne com-
munique plus sur ses produits (les pneus), mais uniquement sur ses résultats financiers ou... ses rachats de start-up ! Pour autant, il ne faudrait pas croire qu'il n'y a plus de place pour des stratégies « pro- duit ». Ainsi, Hankook France re- vendique-t-il quatre profils été dé- diés aux transports de voyageurs. Il s'agit du Smart Touring AL22 toutes positions (en 295/80 R22,5 et 315/80 R 22,5) et du Smart Tou- ring DL22 (295/80 R 22,5) pour ponts moteurs. Le second ayant une labellisation 3PMSF, ce qui en
1 Goodyear est le premier à avoir développé une offre complète de pneus (été comme hiver) dédiée aux autocars.
fait un pneu homologué pour des conditions hivernales courantes que l'on peut rencontrer en France. Ils se singularisent par des niveaux de prestation intéressantes, que ce soit sur le silence de roulement mais aussi en adhérence sur sol mouillé (classement B) et consom-
mation (certification C) pour le profil toutes positions AL22. Re- creusables et rechapables , ils dis- posent de lamelles dites 3D (en V pour le Smart Touring DL22). Des profils urbains, toutes positions, tels que les Hankook AU03 et AU03+ (ce dernier uniquement en
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De nouveaux noms sur le marché
Le déploiement d'offres très complètes de la part
de Goodyear-Dunlop face à l'incontournable Michelin a donné des idées à nombre d'équipementiers. Ce sont désormais
les marques asiatiques qui passent à l'offensive avec l'arrivée de Hankook et des renouvellements chez Bridgestone.
Dernièrement, l’offre en pneus pour autobus a été renouvelée pour les deux marques
Goodyear et Dunlop. Un soin tout particulier a été porté à la longévité kilométrique entre 30 et 40 %...
50 - MOBILITÉS MAGAZINE 13 - MARS 2018