Page 51 - MOBILITES MAGAZINE N°13

Technologies & innovations
275/70 R 22,5 indices 150/145J, conforme aux exigences tout temps 3PMSF) sont également proposés au catalogue. Ils se singularisent visuellement par leurs épaulements élargis et une originale rainure ho- rizontale sur le centre de la bande de roulement.
Hankook mène une politique active de référencement en première monte très active en Europe chez les constructeurs de camions tels que Scania, MAN ou Mercedes- Benz. Hankook investira-t-il bientôt les constructeurs d'autocars et au- tobus ?
Les pneus pour autobus en vedette
L'autre manufacturier qui a déve- loppé un catalogue particulièrement étoffé dans le domaine des auto- cars et autobus n'est autre que Goodyear-Dunlop, pionnier égale- ment dans la télématique appliquée aux pneumatiques. Le groupe a développé une gamme spécifique pour autocars Goodyear Marathon Coach (été toutes positions) et Goodyear Ultra Grip Coach (pneu hiver pour ponts moteurs labellisé 3PMFS) disponibles en 295/80R22,5 à indice 154, spécifiquement opti- misés pour les suspensions à roues indépendantes afin de réduire les usures anormales et améliorer le « toucher de route ». A cette offre,
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est venue s'ajouter les Goodyear Ultra GripMax S et D (hiver) pour usage sévère sur véhicules de ligne. Dernièrement, l'offre en pneus pour autobus a été renou- velée pour les deux marques Goo- dyear et Dunlop. Un soin tout par- ticulier a été porté à la longévité kilométrique (entre 30 et 40% supplémentaires par rapport à la génération précédente), sachant que les empattements longs solli- citent énormément les pneus di- recteurs. On a droit à un Goodyear UrbanMax comprenant le profil UrbanMax MCA toutes positions ou directeur (tailles 275/70 ; 295/80 ; 215/60 R22,5 ainsi que 245/70 et 265/70 R 19,5) ainsi qu'un profil UrbanMax MCD spé- cifiquement moteur également apte à un usage hivernal (il n'est
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2 Le nouveau Dunlop SP472 City All Season est un pneu toutes saisons pour pont moteur. Il est homologué 3PMSF. Il est à associer au Dunlop SP372 City conçu pour les essieux directeurs. 3 Bridgestone renouvelle son offre de pneumatiques pour autobus avec l'U-AP 001, une référence entièrement nouvelle (carcasse, mélanges de gommes, dessins des sculptures).
4 La firme coréenne Hankook mène une vraie offensive produit depuis Solutrans 2017. Il s'agit, pour les autocars du Hankook Smart Touring AL22 toutes positions (en 295/80 R22,5 et 315/80 R 22,5)
5 Hankook commercialise en France via différents réseaux, ou via sa filiale basée à Villeurbanne (69), des pneumatiques pour autobus Hankook AU03 et AU03+
6 Autre offre chez Hankook dédiée aux autocars : le Smart Touring DL22 (295/80 R 22,5) pour ponts moteurs. Il est labellisé 3PMFS, ce qui en fait un pneumatique toutes saisons.
7 Les solutions de suivi de parc reposent pour l'essentiel sur les dispositifs TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) qui accroissent également la sécurité en prévenant les risques induits par les crevaisons lentes (ici un équipement pour les services télématiques FleetOnLine Solutions).
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toutefois disponible qu'en 275/70R22,5). On a également droit à un nouveau profil Dunlop SP472 City All Season particuliè- rement adapté aux usages sévères en ville, aux parcours exigeants en terme de traction et freinage, et cela en toutes saisons ce qui explique son marquage M+S. Il est réservé aux ponts moteurs, en dimension 275/70R22,5 (indices 148/145 J ou 152/148 E). Il peut être associé au pneu directeur Dunlop SP372 City.
Dernière nouveauté, le Bridgestone U-AP 001, également dédié aux applications autobus et marqué M+S associé au logotype 3PMSF. C'est donc là encore un pneu toutes saisons. Il existe en 275/70 R 22,5 (indices 150/148 J ou 152/148 E) ainsi qu'en 245/70 R 22,5 (indices 136/134 L). L'ensemble du pneu a été revu par rapport à son prédé- cesseurs R192 (carcasse, mélanges de gomme, sculptures) et il se re- connaît à une bande de roulement plus large, des épaulements aux nervures élargies ainsi qu'à da- vantage de hauteur de gomme. Son protecteur de flancs bénéficie d'un mélange de gomme plus ré- sistant à l'abrasion des trottoirs. z
Jean-PhiliPPe Pastre
1 Contacté à plusieurs reprises, le service de presse Michelin n’a pas répondu à nos demandes.
MOBILITÉS MAGAZINE 13 - MARS 2018 - 51