Page 10 - MOBILITES MAGAZINE N°63

Transport routier de voyageurs / AUTOCAR EXPO 2022
charges pondérales liées à l’électro-mobi- lité. Guénaël Bonneau, directeur commer- cial d’Irizar France, se félicite des progrès aérodynamiques qui permettent à Irizar d’envisager sereinement l’application pro- chaine de la classification européenne Vecto aux autocars. Le constructeur Basque Espagnol clame un gain de - 13 % en consommation et de - 30 % en trainée aérodynamique (sans donner de valeur de Cx toutefois). Arnaud Burban, directeur général d’irizar France se félicite d’avoir « très bientôt l’hydrogène sur la longue distance. » Pour 2023, l’I6S aura sa version GNV en attendant pour les Jeux Olympi- ques Paris 2024 les versions à pile à combustible. Il revendique également le fait d’être le « seul constructeur à avoir une gamme aussi étoffée en énergies alternatives ». Le débat est ouvert !
MAN Trucks & Bus France a surtout sus- cité l’intérêt par ses changements mana- gériaux avec l’arrivée d’Olivier Foucourt au poste de nouveau Directeur Général Bus & Car chez MAN Trucks & Bus France à la suite de Frantz Perre qui officie dé- sormais chez le motoriste Deutz. Sur le stand figure le Neoplan Cityliner, (finaliste du SBY2023 en catégorie autocars), et en extérieur un Lion’s Coach et un MAN Lion’s Intercity (également finaliste SBY2023 en catégorie autocars interurbains). Si le groupe communique abondamment autour de l’électromobilité (avec l’apparition du MAN Lion’s City E 10,5 m depuis septembre 2022) la filiale France mise beaucoup sur le B100 Exclusif donnant accès à la vignette Crit’Air 1. Cette option (avec code énergie B1 sur les certificats d’immatriculation) concerne désormais le MAN Lion’s Intercity à moteur D08 et les autocars de tourisme MAN Lion’s Coach et Neoplan à moteur MAN D26. Le constructeur a d’ailleurs éta- bli des partenariats commerciaux avec Oleo100 dans une offre globale incluant
les contrats de maintenance (aux inter- valles plus resserrées qu’avec le HVO ou le gazole). MAN propose le même type d’offre commerciale pour les xTL et HVO
avec Altens et Neste. Mais ici, on demeure en Vignette Crit’Air 2 (en attendant une hypothétique certification HVO Exclusif de la part de l’administration française). On
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L’Irizar i6S tient doublement la vedette à Autocar Expo puisqu’il y est honoré du titre SBY2023 en catégorie autocar.
Irizar France est venu avec un exemplaire d’Irizar i4 GNV dédié aux lignes interurbaines sur châssis Scania.
La gamme Setra Série 500 n’aura pas eu les honneurs de l’IAA Transportation mais a tenu la vedette à Autocar Expo !