Page 18 - MOBILITES MAGAZINE n°39

Politique & institutions
MICRO-MOBILITÉ/Développement
Vélo : l’euphorie post-Covid
La « petite reine » s’apprête-t-elle à « régner » sur la France de la mobilité ? La bicyclette semble bien taper dans l’œil des Français depuis le déconfinement. Vendeurs, fabricants, gouvernement s’enthousiasment. Mais pour faire durer « l’explosion » du printemps, les nouveaux maires vont avoir fort à faire.
Et si la crise du Covid 19 avait révélé à la France son destin, elle-aussi, de « Nation du
vélo », expression d’Elisabeth Borne, ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, comme le premier choc pétrolier l’a fait aux Pays-Bas et le deuxième au Danemark ? C’est l’hypothèse qu’avance la Fédération des Usa- gers de la Bicyclette (FUB) au vu de « l’engouement historique »,
des Français pour le vélo, depuis le déconfinement.
L’explosion du printemps
En un mois, les vendeurs de cycles, au chiffre d’affaire tombé à zéro en haute saison, ont refait leur re- tard. Ils « explosent » même les compteurs. Cyclable, le réseau de boutiques (55), le plus gros de France, a plus que doublé ses ventes (+120%) par rapport à 2019.
Chez tous les distributeurs, c’est la « course » au vélo à vendre. A Romilly, dans l’Aube, Cycleurope, le fabricant des vélos Gitane, Peu- geot, et Bianchi, embauche 55 in- térimaires pour accélérer la cadence d’assemblage. Le Vélo Mad, de Rouen, met la pression maximale sur son fabricant, la Manufacture Française du Cycle, en Loire-At- lantique. Il va vendre 1500 vélos cette année, uniquement par in-
18 - MobiLités Magazine 39 - JUILLET/AoûT 2019