Page 64 - MOBILITES MAGAZINE THEMATIQUE N°7

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Le marché des autobus urbains a bien résisté jusqu'à cette année 2020. L'électrique à batteries, qui a tant la cote auprès des politiques tant au niveau national que local, change à grande vitesse sous l'effet de nouvelles technologies : IMC, Alstom SRS, sans compter les améliorations de densité énergétique sur les batteries. Pour autant, le GNV renforce ses positions.
Le marché des autobus ur- bains en 2020 a été troublé par deux phénomènes. L'un
prévisible, l'autre pas. Il y a eu d'une part les élections munici- pales, qui ont fait basculer politi- quement plusieurs grandes villes dans le camp d'élus idéologique- ment très favorables aux tram- ways où à l'usage de bicyclettes
et autres trottinettes. L'autre évé- nement, imprévu, est l'épidémie SARS CoV-2 (alias Covid-19), qui a impacté très défavorablement la fréquentation des réseaux de transports publics. Lesquels ont subi, à la fin de la première cam- pagne de confinement du prin- temps 2020, les effets délétères sur les vitesses commerciales de
la prolifération souvent anar- chique de « voies modes doux » réalisées quasi-systématiquement au détriment des couloirs réservés aux autobus. Les effets réels de ces événements se verront à long terme, mais constituent autant de mauvaises nouvelles pour les exploitants et les constructeurs d'autobus. Car, pour ces « élu.e.s »
64 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - OCTOBRE 2020
La fascination des élec