Page 40 - MOBILITES MAGAZINE-HorsSerie-N°1

2017, année technologique
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Le Citaro NGT existe en version conventionnelle ou hybride parallèle. L’architecture en baie moteur est, aux catalyseurs et manomètres près, identique à celle de son équivalent à moteur diesel OM936.
énergétique française dès 2023. Il constitue également un gisement non délocalisable favorisant des entreprises françaises (Waga, Air Liquide, Cirrus, GrdF, Engie, Total, Magyar, ACGB, Cryostar, Primagaz, mais aussi Veolia Environnement, Nicollin et autres spécialistes de la collecte de déchets, etc.). Tou- jours en référence au Livre Blanc publié en novembre 2017, la Pla- teforme de la Filière Automobile, la Fédération Française de la Car- rosserie et l'Association Française du GNV estiment que cette énergie est très favorable à l'emploi en France : « réciproquement, le dé- veloppement du GNV et du bio- GNV participe au développement des territoires directement par la création et le maintien d'emplois locaux générés par la filière (construction de stations d'avitail- lement, construction et assemblage des véhicules gaz), et indirectement par la création de débouchés à une production française de biométhane à partir des différents types de dé- chets (agricoles, agroalimentaires, ménagers, eaux usées). Le GNV et le bio-GNV répondent ainsi par an- ticipation aux ambitions européenne et nationale pour stimuler l'émer- gence des biocarburants avancés et tendre vers plus d'indépendance énergétique au niveau national ». L'Ademe(4) a estimé que le gise- ment biométhane en France pour- rait représenter d'ici treize ans 33 TWh/an, soit un tiers de la consom- mation annuelle globale de mé- thane. Avec seulement 5 TWh/an de bio-GNV, on peut couvrir la consommation de 22 000 véhicules industriels (camions, autocars et autobus).
Une affaire de réseaux
Le GNV sortira du ghetto urbain
si, et seulement si, un maillage de stations couvre l'ensemble du ter- ritoire. Jusqu'à présent, GNVert avait une approche malthusienne u
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Les bouteilles sur le Mercedes-Benz Citaro NGT peuvent être isolées séparément ,ce qui facilite la ré- épreuve ou la maintenance.
40 - DéCembre - HS- mobiLitéS mAgAzine