Page 28 - Moblités Magazine Thématique n°9

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LES AUTOCARS
S’il est possible de faire fonctionner tout autocar avec du gasoil de syn- thèse, dit HVO, les B30 et B100 de- vront être autorisés par le construc- teur pour que le véhicule puisse rou- ler avec sans crainte au quotidien. Pour l’instant, en interurbain, l’offre de motorisation hybride est très li- mitée avec notamment le Scania Interlink hybride diesel. La faute à l’autonomie limitée et au poids conséquent d’une batterie de trac- tion suffisante pour offrir un mini- mum d’autonomie en mode élec- trique. En dehors des villes, le mo- teur diesel a encore de beaux jours devant lui dans le transport routier de voyageurs. N’en déplaise aux élites parisiennes, il n’y a pas d’al- ternative pour le moment à cette motorisation qui offre l’autonomie et la simplicité d’utilisation dans le cadre d’une flotte de transport.
La solution alternative passe par les nouveaux carburants capables de faire fonctionner un véhicule à mo- teur diesel tout en réduisant sensi- blement les émissions de gaz à effet de serre ainsi que les particules fines émises par ce type de motorisation lorsqu’ils fonctionnent avec un gasoil fossile.
Quant à l’ED95, il est basé sur l’étha- nol et nécessite un moteur spéci- fique pour son usage. Il n’est pas interchangeable avec un autre type de carburant. Choisir un véhicule fonctionnant à l’ED95 est à bien ré- fléchir en amont sur la vie du véhi- cule au sein de l’entreprise.
Aura Cygnus Gianino Glory Jewel Mythos
Scolaire Sprinter 519
Mago 2
Mobi
Next Daf
Next Iveco
Next Mercedes-Benz Wing
One
I3 LE
I4 Scania I4 Intégral I6 Intégral I8 Intégral
Novo Turquoise Visigo Grand Toro
Crossway Tector Crossway Cursor Crossway LE Cursor Crossway LE Tector Evadys
Oui Non Oui Non Oui Non Oui Non Oui Non
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BEULAS
ERIC AMMER
INDCAR
INTEGRALIA
IRIZAR
ISUZU
IVECO BUS
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B30
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B100
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28 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - MARS 2021
HVO
ED95