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Technologies & innovations
utes ses formes
Energies nouvelles confie que « pour 1 kg d’hydrogène stocké à 700bars, il faut compter 20kg de réservoir ». Par ailleurs, selon l’IFP Energies nouvelles, le surcoût des moteurs à combustion dihydro- gène est lié aux choix qui seront faits en termes d’injection : l’injec- tion directe offre un meilleur ren- dement et une plus grande sécurité d’utilisation (moindres risques de retours de flammes) mais elle est plus coûteuse indus- triellement que la technologie à injection indirecte (laquelle est moins complexe à implanter sur le haut moteur).
François Kalaydjian conclut son in- tervention en insistant sur le fait que l’IFP Energies Nouvelles traite des deux thématiques depuis
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MOBILITÉS MAGAZINE 59 - MAI 2022 - 21
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