Page 26 - MOBILITES MAGAZINE N°20
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                 Technologies & innovations
      REPORTAGE / K-City
La Corée mise sur le véhicule
Comme souhaité par les Autorités, la Corée devrait commercialiser des véhicules autonomes de niveau 3 utilisables sur autoroute en 2020. Etat des lieux sur l’un des plus grands sites d’essais au monde.
   En 2015, le gouvernement co- réen affirmait déjà sa volonté de donner à tout un chacun
la possibilité de circuler sur les au- toroutes du pays à bord de voitures autonomes de niveau 3 dès 2020. Alors considéré par certains comme utopique, cet objectif est en bonne voie de réalisation, bien que quelques problèmes restent à ré- soudre. Pour faire le point, direction K-City, un des deux plus grand site au monde dédié aux essais de véhicules autonomes. Construit par l’Etat fin 2017 à une trentaine dekmauSuddeSéoul,ilaune superficie de 32 ha et comprend 5,5 km de routes et rues. Y ont
été recréés une autoroute à deux voies en forme d’anneau circulaire, une route de campagne sinueuse bordée d’arbres et une zone ur- baine avec intersections, passages cloutés, feux de signalisation et ronds points.
Le site est géré par le KATRI (Korea Automotive Testing and Research Institute), branche du Korea Trans- port Safety Authority, qui mène des essais sur toutes les voitures commercialisées en Corée du Sud. Il compte désormais une équipe spécialement affectée au déve- loppement des systèmes de conduite autonome ainsi qu’à l’éva- luation de leur fiabilité et de leur
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sécurité. Affiliée au Forum Mondial pour l’harmonisation des régle- mentations sur les véhicules (WP29), elle est en contact avec les autres sites mondiaux d’essais sur les véhicules sans chauffeurs en Chine, au Japon, aux Etats-Unis et en Suède.
Un banc d’essais international
K-City est par ailleurs ouvert à toutes les entreprises et instituts de recherche travaillant dans ce domaine et quatre-vingt y opèrent plus ou moins régulièrement. Des constructeurs automobiles, bien sûr, tels Hyundai, Kia, Ssangyong,
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