Page 14 - MOBILITES MAGAZINE n°66

Cournons
COURNONSEC 8
6C
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mobilité urbaine / RÉSEAU

Anneau (centre)
A Juvignac <> Castelnau-le-Lez
B Gare Sud de France <> Gare Sud de France
C Carnon <> Juvignac
D Gare Sud de France <> Castries
1 Montpellier Corum <> Castelnau-le-Lez
1a Castelnau-le-Lez <> Jacou
1b Castelnau-le-Lez <> Saint-Geniès-des-Mourgues
1c Vendargues <> Saint-Brès
2 Montpellier Antigone <> Mauguio
3 Montpellier Odysséum <> Gare Sud-de-France
4 Montpellier Antigone <> Lattes Agau
4a Lattes Agau <> Carnon
4b Lattes Agau <> Anneau
4c Lattes Agau <> Maurin
4d Lattes Agau <> Aéroport
5 Montpellier Quai Laurens <> Montpellier Tournezy
6 Montpellier Dubout <> Montpellier La Condamine
6a Montpellier La Condamine <> Villeneuve-lès-Maguelone
LE RÉSEAU CIBLE STRUCTURANT TRAMWAY
T1 Gare Montpellier Sud de France
MONTPELLIER Odysseum - MONTPELLIER Mosson
T2 SAINT-JEAN DE VÉDAS JACOU Centre
T3 JUVIGNAC
LATTES Centre/PÉROLS Étang de l’Or
T4 MONTPELLIER Garcia Lorca MONTPELLIER Garcia Lorca
T5 CLAPIERS LAVERUNE
BUSTRAM
Carte du réseau structurant
Montpellier La Condamine <> Saint-Jean-de-Védas 7 Montpellier 8 Mai 1945 <> Fabrègues
vers Saint-Clément-de-Rivière
JACOU 1a
6b
6c Montpellier La Condamine <> Maurin
B1
CASTRIES
CASTRIES D
8 Montpellier Figuerolles <> Cournonsec
9 Montpellier Château d’Ô <> Grabels
10a Montpellier Les Arceaux <> Saint-Gély-du-Fesc 10b Montpellier Les Arceaux <> Montferrier-sur-Lez
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11 Clapiers Girac <> Prades-le-Lez
vers Saint-Gély-du-Fesc
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sur un axe ouest-est et desservira à ses extrémités un campus universitaire de 30 000 étudiants et un quartier NPRU. « En créant un petit tronçon (ligne C) en arc de cercle, nous desservirons le sud de l’agglomération où se trouve la gare. Enfin, un encochement réalisé sur la ligne A des- servira le centre des congrès », précise la vice-présidente. La présence de troncs communs optimisera les infrastructures. « Cette organisation présente trois avan- tages : un gain économique, une augmen-
tation des fréquences et une réduction des temps de parcours ». Ces projets re- présentent un investissement de 285 M€, dont 36 M€ sont issus de subventions de l’Etat, de la région Pays-de-la-Loire et du Feder. Le tramway angevin s’étendra alors sur 32 km. Montpellier enchaînera fin 2024 avec le prolongement de T1 en direction de la gare Sud de France. Soit 1,4 km sup- plémentaire qui connectera cette plate- forme aéroportuaire et ferrée à la gare Saint-Roch, située au centre-ville de Mont-
pellier. « L’absence de connexion entre ces deux pôles majeurs était une aberra- tion en ce sens où une LGV est program- mée pour 2034. Cette extension aurait dû être réalisée en 2018 », note Julie Frêche. Un barreau manquant dont le coût est chiffré à 60 M€. Dans la foulée de cette inauguration, Montpellier inaugurera en 2025, la cinquième ligne de tramway, longue de 16 km (27 stations). « Celle-ci, appelée la ligne des parcs, va sanctuariser les espaces verts situés le long de son
14 MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023
C
T5
LES BOUISSES
3 D
vers Aéroport
13,2 km
37,8 km
25,5 km
14,5 km
1,8 km 6 km 16,3 km 9,3 km
7,8km 2,1 km
2,5 km 7,2km 8 km 7,5km 3,4 km
3,8 km
3,5 km 7,8 km 2,8 km 4 km
16,2 km 18,2 km 4 km
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de Montpellier.
Beaulieu
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MONTPELLIER Odysseum
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Gare Montpellier Sud de France
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GRABELS 9
Juvignac
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Fabrègues
vers Grande-Motte
MONTPELLIER Place de l’Europe CASTRIES Espace Gare
MONTPELLIER Sabines
Gare Montpellier Sud de France
MONTPELLIER Peyrou-Arc de Triomphe MONTPELLIER Palais des sports Pierre-de-Coubertin COURNONSEC
GENNEVAUX
MONTPELLIER Peyrou-Arc de Triomphe
GRABELS Euromédecine 2
Parc Relais Parking tramway
Grabels
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Palais des sports Pierre-de-Coubertin
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VILLENEUVE-LÈS-MAGUELONE 6a
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GARE SUD DE FRANCE
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Aéroport 4d
vers Palavas-les-Flo
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vers Saint-Clément-de-Rivière
PRADES-LE-LEZ 11
Montaud Saint-Drézéry
Restinclières
vers Sommière
SAINT-GENIÈS DES MOURGUES 1b
MONTFERRIER-SUR-LEZ
Montferrier- sur-Lez
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Peyrou - Arc de Triomphe
T1 T2 T3 T4 GARE SAINT-ROCH
2
B1 T1T4 MONTPELLIER Place de l’Europe
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Légende
Horizon 2026 Au delà de 2026
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