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la guerre en défaveur des Alliés. Mais Eisenhower avait l’intuition qu’il elles s’étaient effectivement dirigées vers la côte française le 5 juin, « Nous n’avions aucune raison de gagner, compte tenu du
devait faire confiance à Stagg [le météorologue en chef des Alliés]. Le mais avaient dû rebrousser chemin en raison du mauvais temps. fait que 185 navires de la force japonaise affrontaient 33
débarquement devait avoir lieu. Le sort de la guerre se jouait sur un fil Or, plus tard dans la journée du 5 juin, le Général Eisenhower navires de la marine américaine. »
ténu, mais c’était tout ce dont disposait Eisenhower. « Je pense que LA MAIN CACHEE reçut un bulletin météorologique annonçant une éclaircie partielle
le lendemain matin, le 6 juin. Si Rommel était resté dans les
nous devons lancer l’opération. Je ne suis pas sûr de moi, mais je sens environs un petit peu plus longtemps, il aurait également reçu ce (Propos tenus par le Capitaine Stanford E. Linzey Jr., un
que c’est la chose à faire. » C’est sur cette déclaration mitigée que le bulletin. jeune soldat de la marine repêché après être tombé à la
débarquement en Normandie allait se dérouler le 6 juin au matin, en se mer avec 2 000 autres de ses camarades lors du naufrage
La décision d’Eisenhower de lancer l’offensive reste mystérieuse,
basant sur la prévision météorologique la plus cruciale de l’Histoire… » même à ses propres yeux. Il était conscient qu’une tempête de leur navire, et auteur du livre « D.ieu était à
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(Eisenhower : À Soldier’s Life, de Carlo d’Este, Henry Holt and pouvait faire du débarquement la plus grande défaite militaire de Midway : le naufrage du USS Yorktown »).
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Company, 2002) tous les temps . L’Histoire regorge de désastres liés à de mauvaises
conditions météorologiques, et bien des nations virent leur destin
bouleversé à cause de flottes prises dans la tempête. Et pourtant, « J’ai une intuition », dit le Lt. Commandant Wade McClusky, en
au bout d’une longue et intense réflexion, mû par une intuition scrutant, à près de 6000 mètres d’altitude, l’immensité bleu azur
irrationnelle, il annonça à son cercle de conseillers : « Je pense que de l’océan Pacifique.
nous devons lancer l’opération. Je ne suis pas sûr de moi, mais je
sens que c’est la chose à faire. » 8 Il était 9 h 25, le 4 juin 1942.
McClusky, le chef d’une formation de bombardiers du porte-
avions USS Enterprise, guettait l’arrivée de la flotte d’invasion
· Une série de curieux concours de
circonstances japonaise et avait apparemment perdu la trace de ses autres
escadrons.

Les faits que nous venons de décrire ne sont que quelques Arrivés au point de reconnaissance, ils ne trouvèrent personne
manifestions de la hachga’ha, grâce à laquelle ce fameux Jour-J et leurs réserves de carburant commençaient à baisser. Devaient-ils
marqua le « début de la fin » de l’Allemagne nazie. faire demi-tour ou continuer ? Se diriger vers le nord ou vers le

Mais d’autres exemples ne manquent pas : sud ?
I. Les nazis avaient planifié des exercices de guerre pour le C’est alors que McClusky, se fiant à une « intuition »
matin du 6 juin, ce qui éloigna du champ de bataille plus d’une irrationnelle, se dirigea vers le nord. Cette décision ne modifia pas
demi-dizaine d’officiers militaires allemands haut gradés. Quant à uniquement le cours de la guerre entre les États-Unis et le Japon, Le miracle de Midway
l’invasion fictive qu’ils avaient l’intention de mettre en scène, c’était mais également le cours de la guerre en Europe.
le débarquement des Alliés en Normandie !
II. Il ne restait à l’aviation allemande que deux avions de
Le jour le plus long

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