Page 141 - CAAT Annual Report 2024

สำํานัักงนักรบิินัพลเรือนัแห่่งประเทศไทย
|
THE CIVIL AVIATION AUTHORITY OF THAILAND
1.2 เปี็นผู้้้แที่นหน่วยปีระสำานจัด้สำรรเวลาการบิินของ ปีระเที่ศไที่ยในการเข้าปีระชุ่ม HOD รบิั ฟื้ังปีระเด้็น คัวามคั้บิหน้าการพิ่ิจารณ์าปีัญหาเคัรอ้ งยนตั์ Pratt & Whitney (PW) ที่่ม่ผู้ลกระที่บิตั่ออากาศยานของ สำายการบิินและอุตัสำาหกรรมการบิินที่ัวโลก ซึ่ึงใน การปีระชุ่ม IATA ซึ่ึงเปี็นผู้้้จัด้การปีระชุ่มได้้ม่การ กล่าวถึึงที่่มาของผู้ลกระที่บิตั่อการปีฏิิบิัตัิการบิิน ของสำายการบิินจากปีัญหาเคัร้องยนตั์ Pratt & Whitney (PW) ผู้ลกระที่บิตั่อสำายการบินิ และขอ้ รอ้ งขอ จาก IATA ที่่ขอให้หน่วยปีระสำานจด้ั สำรรเวลาการบิิน ย้ด้หยุ่นและที่ําาคัวามเข้าใจถึึงปีัญหาที่่เกิด้ขึน กบิั สำายการบินิ ที่งั นก่ องบิรหิ ารการจด้ั สำรรเวลาการบินิ ได้้ม่การนําาปีระเด้็นจากการปีระชุ่มฯ มาพิ่ิจารณ์า เปีน็ แนวที่างการผู้อ่ นผู้นั Justified Non-Utilization (JNUS) ให้กับิสำายการบิินเพิ่้อเปี็นการช่่วยเหล้อ สำายการบินิ และเปีน็ ไปีตัามแนวที่างสำากลบินพิ่น้ ฐาน ตั่างตัอบิแที่น (Reciprocal Basis)
2. การประชุมิ Slot Conference ครงั ที่ี 155 ณ ประเที่ศ ส่ิงคโปร์
2.1 สำายการบิินเข้านัด้พิ่บิเจรจาการจัด้สำรรเวลาการบิิน สำําาหรับิกําาหนด้การบิินปีระจําาฤด้้ร้อน 2568 (Summer 2025) จําานวนที่ังสำิน 75 สำายการบิิน โด้ยม่ที่ังเที่่ยวบิินรับิขนผู้้โด้ยสำารและเที่่ยวบิิน ขนสำ่งสำินคั้าที่่เปี็นเที่่ยวบิินปีระจําาและเที่่ยวบิินใหม่ ขอที่ําาการบินิ มายงั สำนามบินิ สำนามบินิ สำวุ รรณ์ภม้ ิ(BKK) ด้อนเม้อง (DMK) ภ้เก็ตั (HKT) เช่่ยงใหม่ (CNX) และสำมยุ (USM) ซึ่งึ ในการปีระช่มุ คัรงั น่มสำ่ ายการบินิ ขอเขา้ นด้ั พิ่บิเพิ่อ้ เจรจาขอปีรบิั เวลาการบินิ และขอรบิั การจัด้สำรรเวลาการบิิน (Slot) สำําาหรบิั เที่่ยวบิินใหม่ เพิ่้อที่ําาการบิินเข้าสำ่้สำนามบิินหลักของไที่ยอย่าง หนาแน่น โด้ย AND/SG ได้้พิ่ิจารณ์าจัด้สำรร เวลาการบิินตัามคัวามตั้องการให้สำอด้คัล้องกับิ ข่ด้คัวามสำามารถึของสำนามบิินที่่ม่การปีรับิเพิ่ิม ขด้่ คัวามสำามารถึที่างวงิ จากการเปีด้ิ ใช่ง้ านที่างวงิ ที่สำ่ าม ของสำนามบิินสำุวรรณ์ภ้มิ และให้เกิด้ปีระโยช่น์สำ้งสำุด้
1.2
IATA is the slot allocation representative of Thailand to attend HOD meeting and to acknowledge progress of Pratt & Whitney (PW) engine problem investigation that affects aircraft of worldwide airlines and the aviation sector. As meeting host, IATA referred to background of Pratt & Whitney (PW) engine issues, impacts on operations of airlines, and IATA’s requests for slot coordinator to be flexible to address airlines’ issues. Airport Slot Allocation Division (SG) has considered issues from the meeting and offer flexible option to provide justified Non-Utilization (JNUS) that assists airlines and comply with reciprocal basis.
2.
The 155th Slot Conference in Singapore
2.1
A total of 75 airlines joined the negotiation sessions to schedule flight slots for Summer 2025 (B.E. 2568), including both passenger and cargo operators requesting slots into Suvarnabhumi Airport (BKK), Don Mueang Airport (DMK), Phuket Airport (HKT), Chiang Mai Airport (CNX), and Samui Airport (USM). A total of 75 airlines joined the negotiation sessions for Summer 2025 (B.E. 2568), including both passenger and cargo operators requesting slots into. Numerous airlines have scheduled appointments to negotiate and arrange slots for new flights arriving at Thailand's main airports. AND/SG has reviewed slot allocation to align with Suvarnabhumi Airport's increased capacity, facilitated by the opening of the third runway, ensuring maximum benefits in line with the Aviation
ANNUAL REPORT 2024 139