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America Latina C3
China sigue interesada en vender aviones de combate a la Argentina
Argetnina (ElClarín).- El
Gobierno Argentino admite
que hay conversaciones pero
aún no tomó una decisión.
Expertos militares y fun-
cionarios chinos dan por
avanzadas las negociacio-
nes con Argentina para
la venta de aviones de
combate y aseguran que
el jet multirol J-10 es la
“opción” para este país
porque puede competirle
mejor a los Typhoon que
Gran Bretaña tiene esta-
cionados en las Malvinas.
Un extenso artículo publi-
cado en el influyente China
Daily, el diario del mundo
Mercosur ofrece oportunidades y desafíos para Bolivia
Bolivia (ElMundo).- El
Mercado Común del Sur
ofrece oportunidades y de-
safíos para la producción
nacional. Si bien ya se tiene
un Acuerdo de Comple-
mentación Económica, en la
que se incluyen las preferen-
cias de las que goza Bolivia, y está empeñado en avanzar en
una vez que sea miembro el
panorama no se modificará,
pero en las negociaciones se
sugiere la participación del
sector privado para lograr la
flexibilidad arancelaría en
cuanto la adopción del Aran-
cel Externo Común, según
Juan Pablo Saucedo, asis-
tente de la Gerencia Técnica
del Instituto Boliviano de
Comercio Exterior.
Las exportaciones por el mo-
mento superan a las importa-
ciones, gracias a la venta del
gas, sólo producción nacional
tendría déficit comercial. El
sector agroindustrial mostró
preocupación por la decisión
de Bolivia de ser miembro
pleno del Mercosur debido
a que Brasil y Argentina son
grandes productores de ali-
mentos.
Y es por ese motivo que solic-
itan a las autoridades nacio-
nales avanzar en la aplicación
de biotecnología en los pro-
cesos productivos e ingresar
diplomático y empresarial
asiático, informó que ya hay
un grupo de trabajo de las
dos naciones trabajando en
esta operación, que sería “fi- relativizaron a Clarín los al-
nalizada pronto” y que será el cances del artículo del China
último logro de China en la
venta de armas a Sudamérica.
Pero además, los expertos
también sugieren que a dife-
rencia de los FC-1 que algu-
na vez estuvieron en la mesa
de negociaciones entre Bue-
nos Aires y Beijing, los J-10
no acarrearían problemas
de venta para la Argentina
porque son totalmente fabri-
cados por la industria china,
a diferencia de los primeros
al tema de transgénicos, cuya
práctica es avanzada en Brasil ciones. “No se ha tomado en
y Argentina.
PREOCUPACIÓN
Las negociaciones entre Bo-
livia y el Mercosur sufrieron
contratiempo por decisión
de Paraguay. El Gobierno
el tema y lograr que el país
sea miembro pleno del blo-
que económico.
Sin embargo, Bolivia deberá
cambiar su posición frente
a decisiones del bloque. El
Mercosur negocio acuerdos
bilaterales en bloque, y está
en negociación para sellar
un convenio con la Unión
Europea y China también
muestra interés por negociar
una zona franca con el Mer-
cosur.
Es por esos motivos que el
sector privado tiene que ser
que son fabricados con Paki-
stán.
El Reino Unido impuso en
2012 un embargo militar a
la Argentina en medio de las
tensiones por los 30 años de
la guerra de Malvinas. Eso
complica bastante las po-
sibles compras argentinas
debido a la globalización
de la industria. Por ejem-
plo, Argentina quería unos
Gripen de la empresa sueca
Saab, que podría comprar a
través de Brasil. Pero estas
aeronaves tienen un 30% de
componentes británicos.
En el Ministerio de Defensa
Daily, afirmando que hace
tiempo se habla de estas ne-
gociaciones, como de otras y
que “no hay nada para confir-
mar”. Además, señalaron que
el único “grupo de trabajo” al
que puede referirse el diario
chino es a la visita que el jefe el área. Ello ha generado una
de la Fuerza Aérea, Mario
Callejos, hizo a Beijing hace
un mes y medio.
Los J-10 según la infor-
mación de la industria mili-
tar tienen un costo de U$S
30 millones por unidad. Son
fabricados por el Chengdu
Aircraft Industry Group,
subsidiado de la estatal Avia-
tomado en todas las negocia-
cuenta las probadas preocu-
paciones del sector privado
en las negociaciones por las
implicancias que conlleva el
hecho de que el país deba
ingresar como miembro
pleno a este bloque, tenien-
do en cuenta que supondría
un cambio en la estructura
económica del país, así como
las relaciones del mismo con
otros bloques comerciales”,
señala el experto del IBCE.
En especialmente en lo refer-
ido a la adopción del Arancel
Externo Común, tarea de las
autoridades nacionales, en
coordinación y consulta con
el sector productivo nacio-
nal, negociar flexibilidad en
los aranceles a adoptar, con
la finalidad de que el efecto
sobre los costos de impor-
tion Industry Corp de China.
El China Daily citó ayer al
experto militar Wang Ya’nan.
“Argentina ganó mucha ex-
periencia en el uso y la com-
pra de armas desde la guerra
de Malvinas”, señaló, aunque
en realidad el país quedó
diezmado en materia mili-
tar, los manuales militares
no se actualizaron, y desde el
go bierno menemista en ade
lante no hubo inversiones en
grave pauperización de la
flota de aviones como de bar-
cos. “El último J10B es una
cuarta generación de aviones
de combate equipado con un
radar de matriz activa de lec-
tura electrónica y la de clase
mundial PL-12 guiado por
radar de misiles aire-aire”,
tación sea el menor posible
para Bolivia.
A lo largo de los últimos
años el sector empresarial,
en especial el agroproduc-
tivo, ha hecho saber que si
bien existen preferencias
arancelarias para los produc-
tos nacionales, las trabas para cumplimiento de los contra-
el aprovechamiento del Mer-
cosur son no arancelarias:
obstáculos técnicos, medidas
fitosanitarias, licencias pre-
vias de importación, entre
otras.
“Es por tanto una obligación
de las autoridades nego-
ciadoras, analizar, encon-
trar y listar las variables que Unidos, ya que la norma-
permitirían que nuestros
productos puedan fluir sos-
tenidamente a esos países”,
señala Saucedo.
RELACIÓN COMERCIAL
Miércoles 20 Mayo 2015
señaló por su parte, el exper-
to militar Xu Yongling.
El China Daily reveló que las
conversaciones entre China
y Argentina datan de junio
de 2013 cuando empresas
aeroespaciales de ambos
países se vieron en la 50° la
feria aérea internacional de
París. Entonces hablaron de
una coproducción de FC-1,
lo que nunca avanzó.
Tampoco avanzaron las ne-
gociaciones con España para
la compra de unos Mirage;
con Israel, por unos Kfir, y
con Rusia, por unos Sukhoi,
sobre los cuales la prensa bri-
tánica escribió cantidad de
historias sobre la “amenaza”
militar argentina sobre las
Malvinas, que denunciaban-
sin fundamentos.
CON EL MERCOSUR
Saucedo explica que la re
lación comercial con el
Mercosur ha sido superavi-
taria para Bolivia durante
los últimos años gracias a las
ventas externas de gas natu-
ral que realiza el país como
tos al Brasil y la Argentina.
Y una de las desventajas que
podría significar ser miem-
bro pleno del Mercosur es la
relación con terceros países,
y la posibilidad de establecer
Acuerdos Comerciales bi-
laterales con mercados como
la Unión Europea o Estados
tiva del Mercosur obliga a
los países a negociar “como
bloque” posibles acuerdos,
mientras que el país actual-
mente puede hacerlo de for-