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8 Djarason 21 yüli 2021

Pa: Franklin Antoin Jr

E-mail: fantoin@gmail.com / Tel. +599 9 5262819

UN CHIKI CHIKI den boka di buelo. E foto ta ei ta indiká ku nan tabata tene

asina bon saká ku bo ta mira duru pa bientu no benta nan
ku nan a pega na otro manera abou ora ku e avion lanta.
Kos straño sa pasa den nos Mirando ku tempu tabata koncha na baranka. Despues di masoménos 15
trabou diario. Algun luna pasá pasando i mi no tabata tendi- Aico a hasi diferente intento minüt, kompa muskanan a lòs
mi tabata den sentro di ope- endo nada tokante salida di e pa hui nan pa nan bandoná e i liberá nan mes for di otro. Ta
rashon di trabou. Mi trabou e avion, mi a tuma kontakto ku avion pa e por deklará e avion dos kos tin; sea nan a keda
dia ei tabata pa supervisá i kapitan pa wak ki ora nan ta seif pa buelo. Kompa muska- kla ku nan sita amoroso òf
monitoriá moveshon di e avi- sali. Kapitan Aico a kontestá nan no kier a skit ni pa nada di nan a opta pa skohe un otro
onnan e dia ei. mi, bisando mi ku nan ta kla, mundu. avion pa nan bai riba dje pa
Tabatin un buelo pa Sint pero tin algu serio ku ta pa- un otro destinashon pa nan
Eustatius i despues pasa Sint sando aya ku ta strobando Kla pa bai luna di miel.
Maarten pa bin Kòrsou. Komo nan di por sali. E tabata pa- Ta parse ku nan mensahe Tabata na e momentu aki
agente di operashon bo tin ku pia di un problema ku tabata tabata basta kla. Ta manera ku fi nalmente Aico por a duna
sòru pa na tur momentu bo sa manifestando. El a kontestá kos ku nan tabata buskando ok pa e buelo por sali. Aico
unda e avion ta, organisá tur mi ku e no por papia riba radio un kabes di avion, no kabes di mester a pidi masha diskulpa
kos ku tin di aber ku e buelo, i el a pidi mi pa wak mi telefòn. boto, pa asina nan bai pasa un pa e retraso ku a presentá i el
pa asina e kosnan kana zetá i Ya kaba mi a prepará mi fakansi na Kòrsou. E manera a evitá di bai den detaye over
na ora. mes pa kuminsá traha un plan ku nan tabata klabá riba otro di e kousa di e retraso.
Ami ta konsiderá e mesa pa wak kon ta bai hasi. Pro-
di operashon aki komo un di mé kos ku mi a pensa tabata
esnan di mas importante den ku tin un òf otro problema ku
henter e operashon di e ae- avion.
rolínea. Tur problema i kon-
tratempu ta yega einan i na Chikí chikí
momentu ku e presentá bo Pinnnnnn, telefòn a zona
mester buska solushon pa kos i, teniendo mi kurason pa lo
kana. pió, mi a habri e mensahe i a
Situashonnan di último mo- topa ku un foto di dos muskita
mentu por presentá i pone ku riba e un pida waya ku nos ta
den un tempu rèkert tur bista yama ‘Static Wick’. E waya aki
ta riba bo pa yega na un al- ta un sistema ku ta usa pa na
ternativa i pa harma un plan di momentu ku welek kai riba e
akshon nobo. avion e por repelá òf desvia e
impakto eléktriko for di e kur-
No por bai pa di e avion.
Siendo na e mesa di o- En todo kaso, e foto ta pa-
perashon, mi kolega i alabes pia pa su mes, manera ku por
amigu Aico tabata riba un mira huntu ku e artíkulo. Ta
buelo ku a pasa Sint Maarten un arte di naturalesa kaminda
i pa despues sigui pa Kòrsou. dos muskita di nashonalidat
Nan a baha pasahero i karga San Marteño, a opta pa den
pa despues yena kombustibel tur trankilidat, di dia kla, sin
pa sali bèk pa Kòrsou. bèrgwensa, hasi akto di pre-
Promé ku kualke buelo ta sensia pa bin sinta hasi dushi
rekerí pa hasi un ‘walk-around i romántiko asina, poniendo
inspection’ pa kontrolá si e asina ku avion no por a lanta
avion ta den bon kondishon. buelo.
Na momentu ku esaki ta bon, E pareha felis aki, parse
e kapitan ta duna ok pa ku- resien namorá, a drenta un Kompa muska den un momentu basta amoroso ku su peki
minsá e proseso di embarká e hanchi basta erótiko i a dal un tratando na multipliká nan mes debidamente, e suseso ku a
avion ku pasahero. chikí chikí manera nan ta bisa kousa ku nos buelo a sali ku algu mas ku 15 minüt lat.