Page 15 - ANTILL DGB

Historie (1)
15
Omstreeks 1900 ligt een KWIM-schip in Amsterdam aangemeerd bij het hoofkantoor. Het schip is vermoede- kanaal in 1914. Tot 1919 behield de KWIM de zwarte schoor- steen, daarna kwamen de twee witte KNSM-banden erbij. Het KNSM-gebouw te Punda omstreeks 1950.

lijk de Prins Willem III.

naar de Noord-Amerikaanse Oostkust en de Zuid-Ameri- kaanse Westkust. Deze laatste na de opening van het Panama-

vele collega’s, onschatbare diensten zou verrichten ten behoeve van de jeugd.
nonnetje, kennelijk op weg naar Curaçao, waar ze als onderwijzeres, net alles
Passagiers aan dek van een KWIM-stoomschip omstreeks 1900. U ziet een

waaronder La Guaria en Puerto Cabello. Vervolgens ging het schip terug naar Paramaribo. In de loop van 1884 kwamen drie identieke schepen gereed en die konden toen via een vast vaar- schema worden ingezet. Al spoedig werd besloten om de lijndienst door te trekken naa

Dinsdag 29 augustus 2017 Er waren twee types stoom- machines, de ‘compound’ en de ‘triple expansie machine’. In fei- te werkt de automotor volgens ongeveer hetzelfde principe. Bij een benzinemotor worden ben- zinedampen via een bepaald system achtereenvolgens in de cilinders geblazen en boug

Antilliaans Dagblad De maatschappijvlag van de KNSM, genaamd ‘Kroonvlag’. steen geleid. Deze vuurgangen en de vlampijpen waren omge- ven door water, dat op deze wij- ze aan de kook werd gebracht en in druk steeg totdat dat de stoomdruk geschikt was voor het leiden van deze stoom naar de stoo

Dinsdag 29 augustus 2017 Herinneringen aan de passagiersvaart De Koninklijke West Indische Maildienst (KWIM) De verbindingen tussen Nederland met ‘de West’, dus de Caribische (ei)landen van het Koninkrijk, zijn altijd zeer belangrijk geweest. We kunnen drie ontwikkelingen in dit vervoer onderscheiden, t

Antilliaans Dagblad aandacht wijden aan ‘honderd jaar passagiersvaart’. Door Joop Kooijman onderdeks per man kregen. Maildienst Ook werden op sommige reizen Javaanse emigranten op weg naar Suriname vervoerd, waar- bij hun aantal varieerde van tus- sen de 40 en 100 personen. Met andere woorden, het kon

FOTO’S KNSM PERSONEELSBLAD ‘DE KROONVLAG’ Indische West sterdammers vond omstreeks (KWIM) met een kapitaal van 1875 dat Nederland wat aan de één miljoen gulden, die meteen mechanisering van de koop- drie stoomschepen met passa- vaardijvloot in ‘de West’ moest giersaccommodatie bes
De KNSM-passagiersschepen Oranje Nassau (2) en Stuyvesant rond 1925, gefotografeerd in de

p Curaçao zijn er twee belangrijke herinneringen aan de periode van de passa- giersvaart, namelijk Bapor Ki- brá, genoemd naar het gestran- de stoomschip Oranje-Nassau (1906) in de Cornelisbaai, en het voormalige KNSM-gebouw ken. Een aantal vooraanstaande Am- De Oranje Nassau

Historie Annabaai van Curaçao. O in Punda. KWIM voorloper van KNSM United Fruit Maatschappij.

14