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cuanto auto ta pasa riba dje. Esey ta nifica cu na e momentonan aki, e traffic
               jam cu nos ta mira dilanti Bestuurskantoor, unda ta e parti di mas congestiona,
               e parti di San Nicolas, ora di bay bek y parti mainta, lo bay mira ora cu e

               proyectonan aki ta cla, cu esaki lo ta un solucion y a proyecta den e proximo 15
               añanan cuanto auto extra ta bin y esaki lo bay maneha esaki tambe. Si yega na

               un situacion manera Colombia of manera Paris, otro paisnan cu ta hopi
               congestiona, probablemente esaki lo sosode aki 15 aña. Ta di supone cu e

               futuro generacionnan lo bin cu otro plannan pa alivia e situacion di trafico. Ta
               haciendo un infrastructura awor aki cu pa e proximo 10 pa 15 añanan, no lo bay

               tin problema cu esey.


               Pesey ta bon cu e dos proyectonan aki di Watty Vos Boulevard y Green Corridor

               ta pa yuda e trafico y yuda tambe den desaroyonan economico.



               E dos proyectonan aki no ta simplemente camindanan cu ta wordo asfalta. Nan
               ta proyectonan cu pa e ultimo 30 añanan, diferente Gobierno a bin ta traha riba

               nan, pasobra cu esaki ta nifica e backbone di bo pais, tanto pa e parti
               infrastructural, tanto pa e parti economico. Si mira Sasakiweg, cu a bin algun

               aña pasa, cuanto desaroyo esaki a trece den e sector turistico, den e sector di
               Noord, no tin otro conclusion cu Watty Vos Boulevard, hunto cu Green Corridor
               lo bay trece e next level pa nos pais den e proceso economico y den e proceso

               di infrastructura.



               Tambe den un parti di siguridad. Si mira cuanto accidente tabata pasa riba e
               trayecto di Playa pa San Nicolas, unda cu autonan ta pasa otro, confronta otro,

               accidentenan grave cu hendenan a fayece, esaki ta bay pasa pa historia,
               pasobra ya caba bo no por bay riba e otro parti di trafico contrario y e

               rotondenan a baha hopi e insiguridad den trafico. Pa e aña aki no tabata tin
               incidente grave pa loke ta accidente y si por mantene esey, nos lo ta un di e
               poco paisnan cu accidente di trafico cu un desenlace fatal, ta pa historia. Laga

               nos spera cu esey ta e caso. Tin cu comporta nos mes den trafico, pero
               Gobierno mester haci su parti pa trece e siguridad eynan. E dos careteranan aki

               ta bay trece esey. Tin cu combina careteranan existente pa bo por alivia e
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