Page 4 - META CORP FEB 11,2015
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Astec no lo crece mucho mas ora e muda pa
Barcadera
· Feb 10th, 2015
· Local
Pa basta aña caba dos partido politico cu a goberna Aruba a bisa cu e planes di muda e parti carga pa
Barcadera lo trece cun’e un crecemento basta grandi pa cual despues di un estudio haci, esaki no lo ta
posibel, segun hefe di operacion di Astec, Tito Tromp.
Aruba ta depende mas tanto riba mercado di Aruba mes. Aruba no ta situa ideal pa transito. Tromp ta
sigui splica cu no tin e infrastructura y ni e conexion p’e. Ta mescos cu ta bisa cu si Aruba su aeropuerto
por compare cu esun di Miami. Y esey no por.
Si bay wak waf ta igual. Aruba ta conecta cu cierto destino. Nos waf no ta un waf cu ta traha pa handle
barconan grandi y no por haci esaki. No ta bay traha un cas cu 10 camber si tin dos yiu. Nos waf ta traha
pa e mercado di Aruba y no por bay traha un waf cu miras cu kraannan gigantesco. Si ta bay haya un
kraan nobo, pero ta un kraan panamax. Esaki ta pa barconan chikito. Tin Post Panamax, cu ta pa
barconan mas grandi y tin Super Panamax cu ta esun di mas grandi cu tin. E infrastructura no por tuma
barconan grandi cu tin un diepte di tanto meter. Mester pensa logico ora cu ta papia e cosnan ey. Hopi
hende ta pensa pa manda un barco grandi. Unda e ta bay mara. E waf no ta tume pa motibo di su diepte.
E barco no ta bin Aruba pa baha 50 container. Si baha 2000 container na Aruba, y nan tin cu bay Brazil,
no tin barco cu ta bay Brazil. Si nan tin cu bay Argentina, no tin barco pa bay Argentina. Ta cosnan cu
hende tin cu compronde bon cla cu Aruba nunca lo yega na remarca unless cu un hende cu ta
multimiyonario lo kier cumpra Aruba y hacie como hubs. Pero tin competencia grandi den Caribe cu ta un
Republica Dominicana, Cartagena, Jamaica, tin e wafnan mes cu ta keda na Panama. Tromp kiermen cu
no por competi nunca cu e paisnan grandi asina. Esey ta out of the question cu ta bay haya transporte na
Aruba. E no ta tuma luga y lo no tuma luga nunca.
Astec ta na altura cu tin cos cu por y tin cos cu no por. Waf na Barcadera ta traha pa e mercado laboral,
pa e consumo di Aruba y no pa transito. Den e 30 añanan di Astec, e director anterior a haci hopi intento
pero no a logra. E unico transito cu Aruba ta haya regularmente ta pa motibo cu e wafnan di Venezuela
ta trece tardanza y e barconan ta bira e carga di Venezuela pa Aruba y vice versa y esey ta un cantidad
di container hopi limita. Pero si ta papia di trece container pa trece Aruba pa bay Brazil of Argentina, esey
nunca lo tuma luga. E barconan y e volumen pa e paisnan ey, e waf di nos no tin’e y pakico tira barco pa
bay direct of bay hacie na un otro porta cu ya tin un bon conexion. Hopi barco ta bay caminda cu tin
exportacion. Ta mescos cu ta bay un bus San Nicolas cu pasahero, ta spera pa bin Playa bek cu
pasahero, cual Aruba ta one way street.
E barconan ta trece carga, pero nan no tin carga pa saca for di dje. Aruba no ta interesante pa nan.
Paisnan manera Venezuela, Colombia ta interesante. Nan ta trece container yen y ta exporta hopi carga.
Na Aruba no tin exportacion. Ta bin cu e carga pasobra Aruba mester consunmi e carga, pero no cu e ta
interesante pa carga pasobra Aruba no ta exporta nada.
Tromp ta splica cu Astec lo por crece 5%. Por calcula pa aña cu e poblacion ta crece un tiki, Astec ta
crece un tiki. Pero no lo bay crece mucho mas cu esey. Ta locual cu nos ta consumi na cas, esey ta e
crecemento cu ta bay tin. Mucho mas cu esey no lo bay tin. Segun e poblacion crece un tiki, esey ta bay
tin y si haya un tiki mas turista, lo por bin un tiki mas importacion pa e turistanan, pero no mas cu esey.
Biograficamente Aruba no ta strategicamente ideal. E ta leu for di Panama cu ta e canal cu tur e
Barcadera
· Feb 10th, 2015
· Local
Pa basta aña caba dos partido politico cu a goberna Aruba a bisa cu e planes di muda e parti carga pa
Barcadera lo trece cun’e un crecemento basta grandi pa cual despues di un estudio haci, esaki no lo ta
posibel, segun hefe di operacion di Astec, Tito Tromp.
Aruba ta depende mas tanto riba mercado di Aruba mes. Aruba no ta situa ideal pa transito. Tromp ta
sigui splica cu no tin e infrastructura y ni e conexion p’e. Ta mescos cu ta bisa cu si Aruba su aeropuerto
por compare cu esun di Miami. Y esey no por.
Si bay wak waf ta igual. Aruba ta conecta cu cierto destino. Nos waf no ta un waf cu ta traha pa handle
barconan grandi y no por haci esaki. No ta bay traha un cas cu 10 camber si tin dos yiu. Nos waf ta traha
pa e mercado di Aruba y no por bay traha un waf cu miras cu kraannan gigantesco. Si ta bay haya un
kraan nobo, pero ta un kraan panamax. Esaki ta pa barconan chikito. Tin Post Panamax, cu ta pa
barconan mas grandi y tin Super Panamax cu ta esun di mas grandi cu tin. E infrastructura no por tuma
barconan grandi cu tin un diepte di tanto meter. Mester pensa logico ora cu ta papia e cosnan ey. Hopi
hende ta pensa pa manda un barco grandi. Unda e ta bay mara. E waf no ta tume pa motibo di su diepte.
E barco no ta bin Aruba pa baha 50 container. Si baha 2000 container na Aruba, y nan tin cu bay Brazil,
no tin barco cu ta bay Brazil. Si nan tin cu bay Argentina, no tin barco pa bay Argentina. Ta cosnan cu
hende tin cu compronde bon cla cu Aruba nunca lo yega na remarca unless cu un hende cu ta
multimiyonario lo kier cumpra Aruba y hacie como hubs. Pero tin competencia grandi den Caribe cu ta un
Republica Dominicana, Cartagena, Jamaica, tin e wafnan mes cu ta keda na Panama. Tromp kiermen cu
no por competi nunca cu e paisnan grandi asina. Esey ta out of the question cu ta bay haya transporte na
Aruba. E no ta tuma luga y lo no tuma luga nunca.
Astec ta na altura cu tin cos cu por y tin cos cu no por. Waf na Barcadera ta traha pa e mercado laboral,
pa e consumo di Aruba y no pa transito. Den e 30 añanan di Astec, e director anterior a haci hopi intento
pero no a logra. E unico transito cu Aruba ta haya regularmente ta pa motibo cu e wafnan di Venezuela
ta trece tardanza y e barconan ta bira e carga di Venezuela pa Aruba y vice versa y esey ta un cantidad
di container hopi limita. Pero si ta papia di trece container pa trece Aruba pa bay Brazil of Argentina, esey
nunca lo tuma luga. E barconan y e volumen pa e paisnan ey, e waf di nos no tin’e y pakico tira barco pa
bay direct of bay hacie na un otro porta cu ya tin un bon conexion. Hopi barco ta bay caminda cu tin
exportacion. Ta mescos cu ta bay un bus San Nicolas cu pasahero, ta spera pa bin Playa bek cu
pasahero, cual Aruba ta one way street.
E barconan ta trece carga, pero nan no tin carga pa saca for di dje. Aruba no ta interesante pa nan.
Paisnan manera Venezuela, Colombia ta interesante. Nan ta trece container yen y ta exporta hopi carga.
Na Aruba no tin exportacion. Ta bin cu e carga pasobra Aruba mester consunmi e carga, pero no cu e ta
interesante pa carga pasobra Aruba no ta exporta nada.
Tromp ta splica cu Astec lo por crece 5%. Por calcula pa aña cu e poblacion ta crece un tiki, Astec ta
crece un tiki. Pero no lo bay crece mucho mas cu esey. Ta locual cu nos ta consumi na cas, esey ta e
crecemento cu ta bay tin. Mucho mas cu esey no lo bay tin. Segun e poblacion crece un tiki, esey ta bay
tin y si haya un tiki mas turista, lo por bin un tiki mas importacion pa e turistanan, pero no mas cu esey.
Biograficamente Aruba no ta strategicamente ideal. E ta leu for di Panama cu ta e canal cu tur e
