Page 117 - 2023_Neat

Graveyard spin

Har man mistet kontrollen over flyet under flyvning i skyer, og er kommet i spind

med konstant rotation, vil det kun være de første 10 – 20 sekunder, man vil mærke

rotation. Derefter kører væsken i øret i samme fart som buegangen. Man kan dog

mærke G-kræfterne og se på kursgyroen, at man drejer rundt.

Hvis man får stoppet rotationen, vil det føles som spind modsat vej. Forsøg på at
undgå denne følelse vil føre til, at flyet bringes i et nyt spind.

Ved instrumentflyvning skal krydstjek af basisinstrumenter ske ved bevægelse af

øjnene og ikke ved bevægelse af hovedet. Derfor er instrumenterne som regel også

anbragt, så det kan lade sig gøre. Du vil måske høre ordet ”leans” i forbindelse med
rumlig desorientering, det betyder falske fornemmelser. Disse leans kureres som

før nævnt med et kortvarigt blik på horisonten.

Oprettelse fra spind kræver god visuel kontrol af horisont og / eller instrumenter.

Illusion om høj fart
Ved operationer tæt på jordens overflade kan skabes en illusion, eller en fejlagtig

opfattelse af flyets hastighed.

Det er set, at hvis man f.eks. drejer rundt og kommer i medvind tæt på jorden, kan

man tro, at der er sikker hastighed til at foretage et krapt drej med stor krængning.

Det er desværre endt i katastrofer, fordi flyets TAS har været alt for lav, og flyet er

stallet i drejet. Kig nøje efter fartmålerindikationen!

Der er generelt ikke skrevet meget om denne illusion, eller fejlvurdering trods det

faktum, at situationen ofte forekommer for selv meget erfarne piloter.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 117