Page 128 - Principles of flight – Helicopter

8.4 Halerotor

8.4.1 Fenestron halerotor

Normale halerotorer har en del konstruktionsmæssige ulemper. Rotoren kan

ramme genstande og ødelægges, eller folk kan komme til skade, hvis de kommer

for tæt på den. Luftstrømme fra hovedrotoren kan influere på virkningen af

halerotoren. Ved at lave en skærm omkring rotorer undgås disse bivirkninger.
Fenestron halerotoren er mere effektiv end konventionelle halerotorer af samme

diameter.

Her til venstre ser du en helikopter

med Fenestron halerotor.

8.4.2 Halerotorblad design

Hvor de fleste hovedrotorblade er symmetriske profiler, er der mulighed for at

fremstille halerotorblade i usymmetriske profiler. Dette gør, at man kan få en

højere virkningsgrad og dermed mindre diameter. Usymmetriske profilers gode

stall egenskaber gør, at man kan få højere indfaldsvinkel på bladene og dermed

større thrust. Godt nok er der stor stress på usymmetriske bladprofiler, når man

ændrer indfaldsvinkel på dem, idet trykcentret vandrer. Men på grund af bladenes

mindre størrelse kan man øge styrken, så de kan holde til belastningerne.

Der er andre systemer end de ovenfor nævnte, f.eks.:

 Hovedrotoren drives fra tipperne af rotorbladene med ”tip-jets”. Systemet

har fordele, men der er praktiske konstruktionsproblemer.

 Twin rotor design som i Chinook

 Kontra-rotating designs (2 sæt rotorblade der roterer hver sin vej).

 NOTAR som er sidevis udblæsning af jetstrøm via indstillelige nozzles.

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 128