Page 272 - PPL-A-2022
P. 272

Va er normalt angivet ved fuldvægt, men kan beregnes efter flg. formel for andet

             end fuldvægt:
                   Va ny vægt = √aktuel vægt/max. Vægt x Va fuld vægt


             Eksempel: Va er angivet til 120Kt ved 2300 lbs, aktuel flyvevægt er 2000 lbs, hvad

             er Va ved 2000 lbs?

                    √2000/2300 x 120 = 111,9 Kt.



             Mange tror, at jo mindre vægt flyet har, desto hurtigere kan det tåle at flyve, før

             det overbelastes. Statisk set lider vingerne heller ikke overlast, men hvis flyet

             udsættes for fx 4,5 G, så vejer altså 4,5 gange så meget. Det er ikke sikkert, at fx

             motorfundamentet kan holde til en motor, som vejer 4,5 gange så meget.


             Siden 1993 er nogle flyfabrikanter begyndt at angive Vo som maksimal

             operativ manøvrehastighed. Denne hastighed er maksimal hastighed, hvor
             fulde rorudslag må laves med højderoret – uden at flyet lider overlast. Vo ved

             andet end fuldvægt beregnes som Va.


             I kraftig turbulent luft forekommer lodrette vindstød, som giver en stor opdrift.

             Da G- påvirkning kan udregnes som opdrift/vægt, kan ses, at jo mindre flyets vægt

             er, desto flere G udsættes man for, og jo lettere er flyet ved disse vindstød.



             Tilbage til indholdsfortegnelse





















           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            272
   267   268   269   270   271   272   273   274   275   276   277