Page 358 - PPL-A-2022
P. 358

o
             Vi har nu 3 kolonner, vi kan gå til. En kolonne for 20 C under standard, en
                                                                           o
             kolonne for standard temperatur og en kolonne for 20 C over standard.
                                                o
                                                                            o
             Temperaturen er angivet til 25 C ved MSL, og det er 10 C mere end standard. Det
             vil sige, at vi skal have en middelværdi af tallene i midterkolonnen og kolonnen til

                                       o
             højre med temp. på 20 C over standard (jeg går ud fra, at du er klar over, at
                                                        o
             standardtemperaturen ved MSL er 15 C).
                   - % BHP er mellem 58 og 55, så det sætter vi til        56%
                   - KTAS er mellem 101 og 99, så det må være              100 Kt.

                   - GPH   er mellem 6,7 og 6,5, så det må være            6,6 Gall/Hour



             Nu kan vi komme videre med

             planlægningen.

             På skemaet her ses, hvor lang

             tid det tager at stige til en

             bestemt højde.

             Der er også angivet, hvor
             meget benzin, der bruges til

             stigningen. Under noter står, at

             vi bruger 1,1 Gallon til taxi og

             klarering (kørsel før vi kan

             komme i luften).

             Længere nede i teksten står, at hvis det er varmere end standard, skal der laves et

                                         o
             tillæg på 10% for hver 10 C, temperaturen er over standard.


             Så vi ender op med de værdier for TIME, FUEL

             and DISTANCE TO CLIMB, som du ser i skemaet

             her.

             Værdierne bruger vi i de efterfølgende

             beregninger til at gøre vores driftsflyveplan klar.



             Tilbage til indholdsfortegnelse

                                                                                                            358
               Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022
   353   354   355   356   357   358   359   360   361   362   363