Page 132 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 132
129
8.4 คลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์
8.4.1 ส่วนประกอบคลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์
1. หน้ำที่คลัตช์อัตโนมัติ
คลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์(Automatic Centrifugal Clutch) หรือเรียก
คลัตช์อัตโนมัติ แบบแห้ง ติดตั้งอยู่บนแผ่นขับ (Clutch Drive Plate) ซึ่งยึดติดเป็นชุด
เดียวกันกับชุดพูลเลย์ตาม ท าหน้าที่ ตัด-ต่อก าลังระหว่างสายพานลิ่มกับเพลาขับเฟืองทด
เพลาล้อหลัง
8.4.2 กำรท ำงำนของคลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ 2 ขั้นตอน
1. กรณีเครื่องยนต์ดับหรือเครื่องยนต์อยู่ที่รอบเดินเบา คลัตช์จะยังไม่ท างาน เนื่องจาก
แรงเหวี่ยง หนีศูนย์ที่เกิดจากการหมุนของพูลเลย์ตามยังไม่มีหรือยังน้อยกว่าแรงดึง
สปริงที่ดึงก้ามคลัตช์ สปริงจะ ดึงให้ก้ามคลัตช์หุบเข้าจนสุด ดังนั้นจึงไม่มีการส่งก าลัง
ไปยังเรือนคลัตช์ตัวนอก ชุดเฟืองท้ายก็ไม่หมุน รถจักรยานยนต์จึงไม่มีการเคลื่อนที่
2. เมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น สายพานส่งก าลังจะท าให้พูลเลย์ตามหมุน
เมื่อความเร็ว พูลเลย์ตามเพิ่มขึ้น จะท าให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์เพิ่มขึ้น ถ้าแรงเหวี่ยง
หนีศูนย์มากกว่าแรงดึงสปริง ก้ามคลัตช์จะกางออกไปจับกับเรือนคลัตช์ตัวนอก ท าให้
เรือนคลัตช์ตัวนอกหมุนไปพร้อมกันกับชุด พลเลย์ตาม เนื่องจากเรือนคลัตช์ตัวนอกยึด
ติดอยู่กับร่องฟันเพลาขับเฟืองชุดเฟืองท้าย จึงท าให้เพลา เฟืองทดก าลังหมุนตามกัน
ไป เมื่อเฟืองท้ายหมุนจะส่งก าลังผ่านเฟืองสะพานไปที่เฟืองเพลาขับล้อ ท าให้เพลาขับ
ล้อหมุน ล้อจึงหมุนขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ต่อไป
