Page 241 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

238

14.5 ประมำณรำคำค่ำบริกำรจักรยำนยนต์

14.5.1 กำรคิดเวลำมำตรฐำนกำรปฏิบัติงำน (Flat Rate Time = FRT)
1. ควำมหมำยเวลำมำตรฐำนกำรปฏิบัติงำน

การประมาณราคาค่าบริการจักรยานยนต์จ าแนกเป็น 2 แบบ คือแบบร้านค้าและ

แบบศูนย์บริการ ส าหรับแบบร้านค้ายังไม่มีกฎเกณฑ์ใด ๆ ขึ้นอยู่กับลูกค้า การเอาใจลูกค้า

และย่านที่มีการแข่งขันกันมาก ส าหรับศูนย์บริการของผู้ผลิตจักรยานยนต์ เน้นการพึง
พอใจลูกค้า เพื่อให้ลูกค้าใช้รถของผู้ผลิตเป็นการบริการหลังการขายมากกว่าการรับจ้าง

บริการซ่อม

ศูนย์บริการของผู้ผลิตจักรยานยนต์ ต้องสนองตอบจักรยานยนต์ที่อยู่ในระยะ
ประกันจึงต้องก าหนดเวลามาตรฐานการปฏิบัติงาน ให้ศูนย์บริการทุกสาขาสามารถ

ปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเป็นหลักการแนวเดียวกัน ให้ผู้ผลิตจักรยานยนต์

สามารถใช้ค านวณ เพื่อจ่ายค่าแรงชดเชยให้ศูนย์ บริการแก่รถลูกค้าได้อย่างมีกฎเกณฑ์

เวลามาตรฐานการปฏิบัติงานซ่อมจักรยานยนต์

เวลามาตรฐานการปฏิบัติงาน
เวลามาตรฐานการปฏิบัติงาน เวลาปฏิบัติงานจริง (Net Working Time)
(Flat Rate Time)
เวลาที่เผื่อไว้ (Margine Time)

1. เวลำเตรียมงำน (Set Up Time)

1) การเตรียมชิ้นส่วน เครื่องมือ เครื่องมือพิเศษ เครื่องมือวัดละเอียด เครื่องใช้ต่าง ๆ
2) การเคลื่อนย้ายตัวรถไปยังแท่นยกรถ หรือพื้นที่ท างาน

2. เวลำปฏิบัติงำนจริง (Net Working Time)

เป็นเวลาที่ปฏิบัติงานจริงในการให้บริการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน โดยรวมไปถึงการ

ตรวจสอบ การปรับแต่ง และการทดสอบขับขี่ เพื่อให้การวินิจฉัยปัญหาเป็นไปอย่างถูกต้อง
3. เวลำที่เผื่อไว้ (Margine Time)

เป็นเวลาประมาณ 20% ของเวลาปฏิบัติงานจริง

1) งานที่มีความยากในการซ่อม
2) การท าความสะอาดพื้นที่ปฏิบัติงาน

3) อื่น ๆ เช่น การท าความสะอาดชิ้นส่วน และการผูกบัตรบริการ