Page 91 - จราจร
P. 91
๘๔
- ควบคุมใหผูกอสรางติดตั้งปาย ดวงไฟบริเวณที่มีการขุดเจาะ
หรือทางเบี่ยง เปนตน ใหประชาชนเห็นไดชัดเจนและสามารถตัดสินใจทัน กอนจะเกิดอุบัติเหตุ
- กรณีที่มีการกอสรางในถนนซอย รถเดินไดชองทางเดียว จะตองจัด
ผูควบคุมหรือใหสัญญาณธงแกผูขับขี่ เพื่อจัดใหรถวิ่งสวนกันไดทีละดานมิใหเกิดการติดขัดภายในซอย
ò.ñ.ô.ù ¡ÒèѴ¡ÒèÃÒ¨ÃàÁ×èÍÁÕ¡ÒÃμÔ´¢Ñ´à»š¹Ç§áËǹ (Grid Lock)
ÊÀÒ¾»˜ÞËÒ
- การจราจรติดขัดเปนวงแหวน เปนปญหาที่มักจะที่เกิดขึ้นกับ
ยานธุรกิจการคาใจกลางเมือง (CBD) ที่มีการจราจรหนาแนนสูง
- สาเหตุของการติดขัดเปนวงแหวน ไดแก เกิดจากความตองการ
เดินทางมายังพื้นที่เดียวกัน ในเวลาเดียวกันเปนจํานวนมาก แตมีผูฝาฝนกฎจราจรทําใหเกิดความลาชา
(Delay) เกิดความยาวรถ (Queue Length) ยันแยกชนแยก ติดพันกันเปนวงกลม ซึ่งอาจขยายจาก
ใจกลางเมืองลุกลามไปยังชานเมืองในเวลาอันรวดเร็ว
- เมื่อเกิดติดขัดเปนวงแหวนประชาชนไมสามารถหลบเลี่ยงใช
เสนทางอื่นหรือกลับรถไดเพราะมีรถเต็มทุกพื้นที่ รถตองจอดหยุดนิ่งเปนเวลานาน (๑ ถึง ๒ ชั่วโมง)
- วงแหวนหนึ่งอาจกอใหเกิดวงแหวนที่สองได หากปลอยทิ้งไว
เปนเวลานาน การติดขัดเปนวงแหวน เชน วงแหวนในกรุงเทพมหานคร เปนตน
á¹Ç·Ò§á¡Œä¢
- เมื่อเกิดการติดขัดเปนวงแหวน ตรวจสอบพื้นที่ของวงแหวน
ใหแนชัด
- ปดถนนดานขาเขาวงแหวนทุกดาน
- เรงระบายรถออกจากวงแหวนเพียงอยางเดียว โดยระดมกําลัง
เจาหนาที่จราจรและสายตรวจมาควบคุมทุกทางแยก
- ประชาสัมพันธประชาชนภายนอกใหหลีกเลี่ยงเสนทางเขาใน
วงแหวน ใหประชาชนในเขตพื้นที่วงแหวน ชะลอการเดินทางออกจากอาคารจนกวาการจราจรเปนปกติ
- ตรวจเสนทางจราจรในเขตวงแหวน จัดการรถจอดกีดขวาง หรือรถ
ฝาฝนกฎจราจร เชน รถคางทางแยก รถที่กลับรถหรือออกจากซอย กีดขวาง (Block) ถนนไว เปนตน
เพื่อเปดเสนทางใหการจราจรเคลื่อนตัวไดตลอดแนวโครงขายวงแหวน
- ประสานงานกับศูนยควบคุมการจราจร รับฟงคําแนะนํา ไมตัดสินใจ
โดยไมขอคําแนะนํา เชน เรงระบายรถในพื้นที่ตัวเองเปนหลัก
- เมื่อการจราจรผอนคลาย เปดใหประชาชนเดินทางเขาในพื้นที่
วงแหวนได โดยเปดสัญญาณไฟรอบสั้น
- การปองกันการกอตัวของวงแหวน จําเปนตองใชเจาหนาที่เปน
สายตรวจหรือเจาหนาที่ยืนประจําจุดในชั่วโมงเรงดวน ปองกันมิใหมีการฝาฝนกฎจราจร เชน
รถคางกลางทางแยก ซึ่งเปนสาเหตุของความลาชา (Delay) และอุดตันของกระแสการไหลเวียนอีก