Page 329 - การป้องกันและปราบปรามอาชญากรรม
P. 329

ลักษณะที่ ๒๕

                                           เวรยาม สายตรวจ กองรักษาการณ



                                                       บทที่ ๑๗
                                   หนาที่ประจําเรือตรวจการณ กองบังคับการตํารวจนํ้า






                       ขอ ๑  เรือตรวจการณ หมายถึง เรือที่ใชในราชการสังกัดกองบังคับการตํารวจนํ้า ขนาดเรือ

            ตั้งแต ๓๐ ฟุตขึ้นไป และเรือยนตเร็วเครื่องยนตติดทาย เพื่อรักษาความสงบเรียบรอย ความปลอดภัย
            ในชีวิตและทรัพยสินของประชาชน และการปองกันปราบปรามอาชญากรรมทางนํ้าที่อยูในความรับผิดชอบ

                       ขอ ๒  ผูบังคับการเรือ หรือผูควบคุมเรือ มีอํานาจหนาที่รับผิดชอบในการควบคุมกํากับ ดูแลเรือ
            ตํารวจประจําเรือ ใหพรอมที่จะปฏิบัติงานอยางมีประสิทธิภาพ รับผิดชอบในการนําเรือ ความปลอดภัยของเรือ

            การระวังดูแลรักษาเรือ ตลอดจนระเบียบวินัยและความสงบเรียบรอยภายในเรือขณะปฏิบัติหนาที่ตามภารกิจ
            ของกองบังคับการตํารวจนํ้าตามที่ผูบังคับบัญชามอบหมายหรือสั่งการ

                       ขอ ๓  การรักษาความปลอดภัยเรือตรวจการณ ใหจัดเวรยามมีหนาที่ดูแลความปลอดภัยเรือ
            ดังนี้

                                ๓.๑  ตรวจดูตัวเรือไมใหมีนํ้ารั่วซึมบริเวณใตทองเรือ เครื่องจักรใหญ เครื่องกําเนิด
            ไฟฟา ตองอยูในสภาพใชการไดตลอดเวลา

                                ๓.๒  จะตองตรวจสอบปนในเรืออยูเสมอไมใหเกิดขัดของในขณะปฏิบัติงาน เนื่องจาก

            ปนจะตองถูกละอองนํ้าและความชื้นทําใหเกิดสนิมไดงาย
                                ๓.๓  เมื่อเรือออกปฏิบัติการจะตองคอยดูแลความปลอดภัย ควบคุมการเดินเรือ

            การใชเครื่องจักร เพื่อใหเกิดความปลอดภัย
                                ๓.๔  เมื่อเรือจอดทอดสมอ หรือจอดเทียบทา จะตองคอยดูโซสมอเรือวามีสิ่งใด

            ลอยนํ้ามาติดหรือไม อาจจะทําใหสมอเรือรับแรงดึงไมไหว ทําใหโซขาดและหลุดจากตัวสมอเรือ จะ
            ตองคอยดูเชือกที่ใชในการผูกเรือใหอยูในสภาพใชการไดดี เมื่อผูกเชือกกับเสาที่ทาเรือจะตองดูเชือกหัว

            เชือกทาย เชือกโยงหัว เชือกโยงทายวาตึงหรือหยอนเกินไปหรือไม เพราะจะทําใหเรือกระแทกกับทาเรือซึ่ง
            อาจทําใหเรือแตกหรือราวได คอยดูลูกยางกันกระแทกบริเวณกราบเรือวาจะหลุดและอยูตรงกับจุดที่รับแรง

            กระแทกหรือไม



                                ๓.๕  การปองกันเหตุเพลิงไหมภายในเรือที่เกิดจากกาซหุงตม นํ้ามันเชื้อเพลิง

            หรือไฟฟาลัดวงจร จะตองตรวจสอบอุปกรณในการดับเพลิงใหอยูในสภาพพรอมใชงานไดตลอดเวลา
                                ๓.๖  ในเวลากลางคืนตองตรวจสอบไฟเรือเดิน ไฟเรือจอด หรือไฟทัศนสัญญาณใหอยู

            ในสภาพใชการได
                       เมื่อมีเหตุการณไมปกติ ใหรายงานตามลําดับชั้นถึงผูบังคับการเรือหรือผูควบคุมเรือทราบ







            84      คูมือยุทธวิธีตํารวจ
   324   325   326   327   328   329   330   331   332   333   334